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WA101TG2数据
白车身模态分析
一模型说明
基于TG2阶段冻结数据，对车身组件进行更新替换，分析白车身模态频率。
分析工况包括带有风挡玻璃和无玻璃两种状态。
侧视图
俯视图
二无风挡玻璃工况模态分析
模态分析结果
阶数
模态振型
TG0首版
TG0第二版
TG1
TG2
频率(Hz)
频率(Hz)
频率(Hz)
频率(Hz)
无玻璃
1
一阶扭转及顶盖搓动模态
21.80
25.99
25.95
25.77
2
前舱横摆模态
34.84
35.23
35.90
36.55
3
雨刮盖板模态
-
-
-
37.63
4
二阶扭转模态
37.49
38.36
39.66
40.24
5
前端框架局部模态
-
-
-
47.12
6
一阶弯曲及前端框架局部模态
42.39
47.18
48.33
49.06
7
顶盖及备胎舱模态
-
-
-
52.78
8
翼子板及备胎舱模态
-
-
-
55.97
9
翼子板局部模态
-
-
-
56.40
10
翼子板局部模态
-
-
-
57.14
二无风挡玻璃工况模态分析
1阶模态25.77Hz
一阶扭转及顶盖搓动模态
二无风挡玻璃工况模态分析
4阶模态40.24Hz
二阶扭转模态
6阶模态49.06Hz
一阶弯曲模态
二无风挡玻璃工况模态分析
三有风挡玻璃工况模态分析
模态分析结果
阶数
模态振型
TG0首版
TG0第二版
TG2
频率(Hz)
频率(Hz)
频率(Hz)
有玻璃
1
雨刮盖板局部模态
-
-
35.60
2
一阶扭转模态
36.81
37.00
36.47
3
前舱横摆模态
-
-
37.48
4
一阶弯曲前端框架及雨刮盖板局部模态
42.07
46.99
45.64
5
前端框架局部模态
-
-
47.73
6
二阶弯曲及前端框架局部模态
-
50.71
49.54
7
备胎舱局部模态
-
-
54.70
8
翼子板及备胎舱局部模态
-
-
56.21
9
前舱横摆及备胎舱模态
-
-
56.94
10
翼子板及备胎舱局部模态
-
-
57.46
2阶模态36.47Hz
一阶扭转模态
三有风挡玻璃工况模态分析
4阶模态45.64Hz
一阶弯曲模态
三有风挡玻璃工况模态分析
6阶模态49.54Hz
二阶弯曲模态
三有风挡玻璃工况模态分析
四、结论
TG0,TG1,TG2三轮车身模态频率基本一致，满足设计要求
白车身(无玻璃)
一阶扭转模态频率为25.77Hz；
前舱横向弯曲模态频率为37.63Hz；
一阶弯曲模态为49.06Hz。
白车身(有玻璃)
一阶扭转模态频率为36.47Hz；
一阶弯曲模态频率为45.64Hz；
一阶弯曲模态频率为49.54Hz；
五、WA101白车身模态分析主要阶段性报告
TG0阶段数据车身模态分析报告数据白车身模态分析报告
TG1阶段数据白车身模态分析报告
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