《汽车设计》后背门模态分析报告.pptx

WA101TG2数据后背门模态分析分析

一、发罩模态分析模态分析结果模态及频率如下：车型TG2Benchmark阶数模态振型频率(Hz)频率(Hz)1一阶扭转32.2638.562一阶弯曲50.9853.10377.9770.12498.4579.545115.187.596121.5105.67122.6109.48144.6112.09155.5122.610160.0134.7

一、发罩模态分析1阶扭转：模态频率：32.26Hz（1stmode）1阶弯曲：模态频率：50.98Hz（2stmode）

二、结论WA101后背门一阶弯曲和扭转模态频率略低于对标车，主要是WA101内外板结构空腔体变小引起，由于内板结构变化较大，无需要求模态频率一定要高于对标车，还需要以实际零部件试验以及疲劳耐久路试试验情况来判断。

三、WA101后背门模态分析主要阶段性报告TG0阶数据后背门模态分析报告TG1阶数据后背门模态分析报数据后背门模态分析报数据后背门模态分析报告