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高速公路交通气象观测站布设规范

1范围

本文件规范了用于高速公路交通气象观测站的术语和定义、布设和选址要求、仪器安装规范、数据传输要求以及观测站运行和维护规范等。

本文件适用于高速公路交通气象观测站的布设和运维管理，其它国省道干线公路可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T31162—2014GB/T33697—2017GB/T33703—2017

地面气象观测场(室)防雷技术规范公路交通气象监测设施技术要求

自动气象站观测规范

JTG2182—2020

QX/TQX/TQX/TQX/TQX/T

190—2013291—2015465—2018520—2019606—2021

公路工程质量检验评定标准第二册机电工程高速公路设施防雷设计规范

自动气象站数据采集器现场校准方法

区域自动气象站维护技术规范自动气象站

公路交通气象观测仪

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

高速公路交通气象观测站

在高速公路沿线布设的用于观测基本气象要素和路面气象条件以及天气现象的自动观测站。3.2

交通气象观测普通站

布设于公路沿线，用于观测较大范围或较长路段天气状况的气象站，观测要素一般包括降水、气温、相对湿度、风向、风速等，根据需要可增加能见度、天气现象、路面状况、路面（路基）温度等观测要素，设备精度与气象业务使用精度相同。

3.3

交通气象观测局地站

布设于公路较短路段、特殊地形地物处或桥梁结构物处的观测站，主要针对频繁出现的、且严重威胁行车安全的恶劣天气高影响路段，设备精度满足《便捷式自动气象观测仪分级技术规范》（气测函〔2024〕8号）。如大雾频发路段、易结冰桥梁、易发生水淹水毁路段等，宜根据特定观测需求配置能见度仪、路面传感器、雨量计等。

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3.4

基本气象要素

能见度、降水量、气温、相对湿度、风向、风速、路面温度、路基温度（-10cm）等。3.5

路面温度

高速公路表面温度和高速公路内层10cm处温度（即路基温度）。3.6

路面气象条件

路面温度、路面状况、冰点温度、融雪剂浓度等。3.7

路面状况

高速公路表面呈现的干湿、冷暖、覆盖物等状态。

注：路面状况主要有干燥、潮湿、积水、雪、冰、冰水混合、凝霜等状态。[来源：QX/T606—2021，有修改]

3.8

路面冰点温度

在高速公路表面的混合态水开始结冰的温度。3.9

天气现象

有/无降水、降水类型（雨、雪、雨夹雪等）、降雨强度（小雨、中雨、大雨、暴雨、特大暴雨）、大风以及雾、霾、沙尘等视程障碍现象。

4布设和选址要求

4.1交通气象观测站布设通用要求

4.1.1高速公路气象观测站根据气象代表性和服务功能定位可分为交通气象观测普通站和局地站。

4.1.2高速公路气象观测站应优先建设交通气象观测局地站，普通站起到加密和补充气象观测网的作用。

4.1.3对于新建或在建高速公路，应依据气象部门对其所处气象环境条件的评估，增设交通气象观测局地站或普通站。

4.1.4高速公路气象观测站编号应符合气象部门站点布设编号的规范。

4.2普通站的布设要求

4.2.1对于平原或微丘地区，交通气象观测站布设平均间距一般为20km；对于山岭、峡谷、陡坡、急弯等地形较为复杂的地区，交通气象观测站布设平均间距一般为10km。

4.2.2布设站点应充分考虑海拔高度、地形、地貌以及观测环境对气象要素的影响，必要时可不受平均间距限制。

4.2.3在路网相对密集地区，普通站的布设需要对区域高速公路网沿线已有的气象站进行统筹考虑。

4.2.4普通站监测气象要素一般包括气温、相对湿度、风速、风向、降水量、能见度、路面温度（0cm和-10cm）、路面状况、天气现象10个基本气象要素，其中能见度、路面温度、路面状况、天气现象可以根据监测需要删减。

4.3交通气象观测局地站的布设要求

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4.3.1在高速公路局地恶劣天气频发且严重影响交通的路段，宜布设相应的气象要素观测局地站。

4.3.2季节性浓雾多发路段，宜单独布设能见度仪，可增加气温、相对湿度、风向风速观测局地站。局地站的平均间距一般为5km，如近3年内曾因大雾天气造成亡人事故的路段，局地站可加密至3km；浓雾偶发地区，局地站的间距一般为10km。

4.3.3在易出现结冰且近3年内出现亡人事故的桥梁、隧道、互通路段，宜单独布设1～2处路面（基）温度、路面状况观测局地站。

4.3.4在7级（风速为13.