SY-YC-53-2011柔性夹具使用规范.doc

编号

SY-YC-53-2011

代替

规范等级

三级规范

XX股份有限公司内部技术规范

柔性夹具使用规范

2011-9-15制定

XX股份有限公司发布

前言

本规范规定了XX汽车工程研究总院试制车间质量检测室柔性夹具在设计样车白车身检测和整车零部件（不包含仪表台板等结构复杂的零部件）检测中的使用方法及检验标准。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院试制车间负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

柔性夹具使用规范

1范围

本规范规定了XX股份有限公司，XX汽车工程研究总院试制车间质量检测室柔性夹具在设计样车白车身检测和整车零部件（不包含仪表台板等结构复杂的零部件）检测中的使用方法、操作步骤及注意事项。

本规范适用于XX汽车工程研究总院试制车间质量检测室使用柔性夹具对设计样车白车身以及整车零部件进行支撑定位和检测时确定白车身以及零部件基准的有关事宜。

2要求

2.1定义

无

2.2使用柔性夹具进行定位的要求

2.2.1定位原则

2.2.1.1使用柔性夹具对工件（工件代指设计样车白车身或整车零部件）进行支撑定位时，应确保工件符合设计状态，防止其发生扭曲变形。

2.2.1.2定位时，应符合基准统一原则，即工件设计基准和测量基准统一。

2.2.1.3柔性夹具必须保证工件平稳定位，确保工件在检测过程中不会发生移位。

2.2.1.4柔性夹具不得对工件造成干涉，影响定位和测量。

2.2.1.5柔性夹具定位必须限定工件6个自由度，在定位刚性差的工件时应根据需要加装辅助定位点。

2.2.1.6自重较重的工件定位时无需外界施加夹持力，依靠其自重即可实现平稳固定；而自重较轻或刚性较差的工件必须依靠外界夹持力进行固定。

2.2.2柔性夹具使用

2.2.2.1以白车身MLP图纸或零部件GDT图纸作为定位依据。

2.2.2.2根据工件图纸上标注工艺定位孔直径和公差以及定位面资料并结合工件的实际情况加工定位销；

2.2.2.3将定位销组装到柔性夹具可调立柱上，再根据图纸上标示的工艺定位孔和定位面位置，将可调立柱调整到位，调整方法如下：

2.2.2.3.1按照图纸工艺孔分布情况初定柔性夹具可调立柱在基板上的位置，将主定位孔对应的柔性夹具可调立柱锁定在基板上，并调整其高度满足定位要求，再使用三坐标测量该定位销圆心，并将该圆心坐标设定与主定位孔坐标一致；

2.2.2.3.2调整次定位孔对应的柔性夹具可调立柱，通过调整可调立柱高度和在基板上的位置，配合三坐标测量，使该立柱定位销圆心坐标与次定位孔坐标值保持一致，位置偏差小于0.1mm；

2.2.2.3.3再依次调整其他辅助定位销的位置，其位置偏差均需小于0.1mm；

2.2.2.3.4最后调整支撑面定位销中心位置与图纸保持一致，中心位置偏差小于0.1mm；

2.2.2.3.5柔性夹具调整全部完成后，用三坐标记录定位销位置，并记忆为工件坐标系，以便测量时使用。

2.2.2.4将工件运送到柔性夹具上方，缓慢下降使工件工艺定位孔落入定位销内，完成工件装夹。如工艺定位孔无法落入定位销内，表示该白车身工艺定位孔有偏差，需对白车身工艺定位孔进行检查。定位面销与工件表面间距应小于位置公差的1/5，如用塞规检查出间距过大，则表示工件该位置尺寸偏差，需进行检查。

2.2.2.5工件装夹定位后，即可在三坐标中调出用柔性夹具建立的工件坐标系，直接测量工件工艺孔位置和功能尺寸。

2.2.2.6测量完成后，将工件取下，记录柔性夹具当前位置，以便下次相同工件检测时能够快速调整柔性夹具定位位置（调整方法和定位精度需遵照2.2.2.3要求）。

2.2.2.7对柔性夹具进行保养后再将其分类摆放到指定位置。

2.3柔性夹具管理

2.3.1柔性夹具采用航空铝材制作，因此不会发生锈蚀情况，使用后用工业拭纸将油污、铁屑及泥土等擦拭干净，可调立柱导轨采用钢材，需每周使用凡士林保养一次。

2.3.2柔性夹具基板需每日进行清洁，使用吸尘器吸取其表面和定位孔内的铁屑、泥土等，再用工业拭纸进行擦拭。

2.3.3在基板上移动可调立柱时，应尽量避免两者之间摩擦，保证基板和可调立柱底面的平面度不受破坏。

2.3.4定位销需每周喷涂防锈油，防止其锈蚀，影响定位精度。

2.4注意事项

2.4.1加工定位销前需对应图纸和工件实际情况进行充分了解，避免定位销发生干涉而无法使用；

2.4.2柔性夹具可调立柱调整到位后，必需将所有紧固螺丝锁紧，防止放落工件时立柱发生移位；

2.4.3工件定位前，