机械设计基础 课件 09 带传动与链传动.pptx

;课程内容;第九章带传动与链传动;第一节带传动的类型、特点及其应用

1.传动原理分类

带传动是一种常用的机械传动装置，如图9-1所示，它由主动带轮1、从动带轮2和环形挠性件3组成如图9-1所示。

;（1）摩擦带传动

靠传动带与带轮接触面间产生的摩擦力传递运动和动力。通常采用增大接触面积来确保传递的可靠性，如图9-1。

（2）啮合带传动

靠带的内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动;2.按传动带的截面形状分类

按照传动带的横截面形状可以分为平带、V带、多楔带、圆带，如图9-3所示。根据各自的特点可以应用在不同场合。;（1）平带

截面形状为矩形，内表面为工作面，主要用于两带轮轴线相距较远距离的传动，如图9-4a。

（2）V带

V带的截面形状为梯形，两侧面为工作面，如图9-4b。;;第九章带传动与链传动;一、普通V带的结构普通V带是标准件，被制成无接头的环形带，截面形状为等腰梯形，其剖面结构由胶帆布（顶布）、顶胶、缓冲胶、抗拉体、底胶、底布（底胶夹布）等组成，V带根据其机构分为V带、切边V带两种，如图9-5所示。;

顶胶由橡胶制成，工作时受拉力；抗拉体（强力层）由芯绳制成，工作时承受基本拉力；缓冲胶起到固定芯绳的作用，并吸收V带在高速运转时频繁变形产生的动态剪切应力；底胶（压缩层）由橡胶制成，工作时受压力。;二、普通V带的尺寸标注

1.普通V带型号

普通V带为标准件，根据GB/T11544－2012规定，按截面尺寸不同可分为：Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，规格与尺寸见表9-1。;2.普通V带参数（1）楔形角φ0：V带的截面为梯形，两侧边的夹角称为楔形角（或楔角），见表9-1。

（2）中性层：V带绕在带轮上产生弯曲，外层受拉伸长，内层受压缩短，两层之间存在一长度和宽度不变的中性层。

（3）节宽：中性层上保持不变的周线称为节线，中性层面称为节面，节面的宽度称为节宽，见表9-1。

（4）基准长度：V带在规定的张紧力下，节线长度称为基准长度，V带的基准长度Ld已标准化，各种截型普通V带的基准长度见表9-2。

（5）基准直径：V带装在带轮上，和节宽相对应的带轮直径称为基准直径（又称为节圆直径），基准直径已标准化。;第二节普通V带与V带轮;第二节普通V带与V带轮;三、V带轮的材料

（1）当V带轮的圆周带速v＜25m／s时以下时，带轮常用的材料为灰铸铁HT150或者HT200；

（2）当速度较高时（v≥25m／s）时，带轮一般采用的是铸钢、锻钢、钢板等制造而成的；

（3）当在较小功率传动时，带轮材料也可采用铸铝合金或工程塑料。;第二节普通V带与V带轮;第二节普通V带与V带轮;（2）轮辐（辐板）结构

实心式：用于≤（2.5～3）d0，图9-6a所示；辐板式：用于≤300mm，图9-6b所示；孔板式：用于≤400mm，图9-6c所示；椭圆轮辐式：用于＞400mm，图9-6d所示。V带轮的结构形式及辐板厚度的确定可参阅有关设计手册。;第九章带传动与链传动;第三节带传动的受力分析;带传动的受力分析;以平带传动为例，引入柔韧体欧拉公式;二、带传动的应力分析;二、带传动的应力分析;二、带传动的应力分析;为了防止弯曲应力过大，对每种型号的V带都规定了相应的最小带轮基准直径，见表;第九章带传动与链传动;第四节带传动的弹性滑动及其传动比;由于弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降低率，称为带传动的滑动因数，用ε表示，即;第九章带传动与链传动;第五节V带传动的张紧、安装和维护

一、带传递的张紧

V带在初拉力的作用下，经过一定时间的运转后，会被拉长，即产生了塑性变形，致使初拉力减少，影响V带的工作能力，因此，为了保障带传动的工作性能，须定期检查与重新张紧，常用的方法有：1．调整中心距2．采用张紧轮;1．调整中心距

对于水平布置的带传动，调整螺钉3使电动机1在滑道2上移动，直到带被张紧；垂直布置的带传动，调整螺钉4使电动机1绕定轴O摆动而将带张紧。或将电动机安装在浮动的摆架上，利用其自重，改变中心距，自动调节张紧力。;2．采用张紧轮

若中心距不可调节，可采用张紧轮装置，如图9-11所示。应注意，张紧轮应安装在松边的内侧且靠近大带轮，这样