234 线路平面调整（无砟轨道WJ-7扣件）作业指导书.docVIP

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线路平面调整（无砟轨道WJ-7扣件）

作业指导书

编制人：

审核人：

2017-0x-xx发布

2017-0x-xx实施

FORMTEXT哈尔滨铁路局发布

目次

一、适用范围......................................................................1

二、标准和质量要求................................................................2

三、作业流程图....................................................................3

四、程序及要领....................................................................4

1.作业准备....................................................................4

2.基准股调整作业..............................................................4

3.调整对股轨距...............................................................4

4.调整不密贴扣件..............................................................4

5.作业回检....................................................................4

五、工、器、机具及材料............................................................5

六、安全风险提示..................................................................6

一、适用范围

1.高速铁路无砟轨道WJ-7型扣件系统的线路平面调整作业。

二、标准和质量要求

1.安装铁垫板时，轨底坡方向应朝轨道内侧。

2．锚固螺栓扭矩为300～350N·m。

3．钢轨左右位置调整量：±6mm。

4．轨道几何状态应符合要求。

4.1轨距调整标准范围是+1～－1mm，轨距变化率不大于1/1500；且20m范围内不得有反弯。

4.2曲线保持圆顺，不得出现正矢“+”“-”相间。缓和曲线和圆曲线实测正矢与计算正矢差不大于2mm（20m弦），圆曲线正矢连续差不大于3mm（20m弦），圆曲线最大最小正矢差不大于5mm（20m弦）。

5．扣件“不密贴”状态不超过0.5mm；扣件、轨下垫板位置正确、无歪斜、无串出。

6．扣件齐全、位置正确、作用良好，缺少时应及时补充；安装应符合扣件组装标准，弹条扣件扭距应符合规定；弹条中部前端下颚与绝缘块不一接触，两者间隙不得大于0.5mm；使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时，W1型弹条为100～140N·m，X2型弹条为70～90N·m。

7．基准股的选定。在曲线地段以上股为基准股，直线地段选择与前方曲线上股或道岔内直股同侧钢轨为基准轨。

8．由于平面调整引起的其它作业项目必须达到整修标准。

三、作业流程图

四、程序及要领

1．作业准备

1.1测量轨温。到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到不超温作业，并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。

1.2核对确认。作业负责人对调整方案进行现场实际核对、确认，如果核对调整量与现场实际状态一致或趋势相同方可动道，再根据作业方案中的调整量，对作业区段划撬，复查确认；如不相符，需要负责人对方案或现场数据进行分析，找出问题所在；不能找出原因的，需请示上级部门或重新安排测量，严禁作业负责人擅自动道。

1.3现场标注。用电子道尺测出现场方案中需要调整区段的每根枕未动道前的轨距、水平，根据轨道检查小车检测资料作出的作业方案，使用石笔在基准轨轨底上标注调整量。用弦线对方向进行检测，弦线绷紧，一根枕一量，读数要求准确并将数据标注在钢轨上，以便核对确认。

1.4复核数据。根据制定的整修方案，对调整位置进行核对确认。

2．基准股调整作业

2.1根据作业轨温条件，松开锚固螺栓；松开数量见下表：

作业项目

线路平面条件

最多连续松开扣件个数（按实际锁定轨温计算）

-10℃及以下

-10℃~0℃

0℃~+10℃

+10℃~+20℃

+20℃以上

改道、垫板作业