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桥梁设计参考资料之十二
PC与RC构件计算提纲与限值
中交公路规划设计院贵州分院
2007年11月
目录
一、持久状况承载能力极限状态计算
㈠基本概念
㈡受弯构件承载力计算
1、正载面抗弯承载力计算
2、正载面抗弯承载力计算时,截面受压区高度X验算
3、斜截面抗弯承载力计算
4、抗剪截面验算(即抗剪上限验算)
5、斜截面抗弯承载力计算
㈢受压构件承载力计算
1、轴心受压构件
⑴不考虑箍筋对承载力的贡献时
⑵考虑箍筋对承载力的贡献时
2、偏心受压构件
⑴单向偏心受压
⑵双向偏心受压
㈣受拉构件、受扭构件、受冲切构件和局部承压构件承载力计算
㈤深受弯构件承载力计算
㈥牛腿计算
㈦横梁计算
二、持久状况正常使用极限状态计算
㈠基本概念
㈡预应力混凝土受弯构件正常使用极限状态计算
1、抗裂验算
⑴构件正截面混凝土法向拉应力验算
⑵构件斜截面混凝土主拉应力验算
2、PC构件的挠度计算
3、预应力混凝土B类构件裂缝宽度计算
㈢钢筋混凝土受弯构件正常使用极限状态计算
1、RC构件裂缝宽度计算
2、RC构件的挠度计算
三、持久状况和短暂状况构件的应力计算
㈠预应力混凝土构件
1、PC构件持久状况正截面混凝土法向压应力容许值
2、PC构件持久状况斜截面混凝土主压应力容许值
3、PC构件持久状况预应力钢筋拉应力容许值
4、PC构件施工阶段正截面混凝土法向压应力和法向拉应力容许值
㈡普通钢筋混凝土构件
1、RC构件施工阶段正截面混凝土法向压应力和斜截面混凝土主拉应力容许值
2、RC构件施工阶段钢筋拉应力容许值
参考文献
一、持久状况承载能力极限状态计算
㈠基本概念
当结构出现下列状态的一种或几种时,即认为结构超过了其承载能力极限状态:
1、结构或结构的一部分作为刚体失去平衡,例如倾覆、滑移、转动等;
2、结构或其连接构件,因超过材料强度而破坏(包括疲劳破坏),或因产生过大的塑性变形而丧失承载力;
3、结构或结构的一部分变为机动体系;
4、结构或结构的一部分因丧失稳定而产生大变形或损坏。
承载能力极限状态涉及结构的安全问题,可能导致人员伤亡和大量财产损失,所以必须具有较高的可靠度(安全度)或较低的失效概率。
持久状况承载力极限状态计算,应满足的基本条件为:
γ0S≤R
式中:γ0—结构重要性系数;
S—荷载效应的组合设计值。对于PC超静定结构只计入预应力产生的二次力,不计预应力。组合设计值,分为基本组合与偶然组合。
常用的荷载效应基本组合设计γ0Sud为
1、γ0Sud=γ0(1.2S恒+1.4S汽+0.8×1.4S人)
2、γ0Sud=γ0[1.2S恒+1.4S汽+0.7×(1.4S人+1.4S温)]
3、γ0Sud=γ0[1.2S恒+1.4S汽+0.6×(1.4S人+1.4S温+1.4S制)]
4、γ0Sud=γ0[1.2S恒+1.4S汽+0.5×(1.4S人+1.4S温+1.4S制+1.1S风)]
式中:右边第三项的系数0.5~0.8,称为组合系数,其他则称为分项系数。
混凝土收缩徐变作用为永久作用,其分项系数为1;基础变位亦为永久作用,其分项系数为0.5。
式中各项永久作用效应和可变作用效应,均取标准值。
其他永久作用效应的分项系数,见JTGD60-2004规范表4.1.6。
其他可变作用效应的分项系数,取1.4。
偶然作用包括地震、汽车撞击和船舶或漂流物撞击力等。
R—构件承载力设计值。
按式(1),令ξ=,称为强度系数,ξ≥1即满足规范要求。
构件的承载力R由组成构件的所有材料的分项承载力总和构成。对RC结构,有混凝土和普通钢筋;对于PC结构有混凝土、普通钢筋和预应力钢筋。
结构的承载力用材料的强度设计值表达,即
强度设计值=强度标准值/材料的分项系数
JTGD62-2004采用的材料分项系数r为:
混凝土r=1.45,各类热轧钢筋r=1.25;钢绞线、碳素钢丝r=1.47。
应注意,在承载力计算时,预应力筋相应的预应力不是作为外力,而是将预应力筋作为一种材料的强度对承载力作出贡献。这是因为:构件达到承载力极限状态时,梁已开裂,受压区混凝土达到抗压强度极限,钢筋达到抗拉强度极限,此时预应力筋张拉所产生的压应力已全部耗尽,成为RC构件,故应按RC结构计算承载力。所以预应力筋只能作为材料对承载力作出贡献,预应力作为外力,已不存在。
㈡受弯构件承载力计算
一般情况下,应进行以下几项计算:
1、正载面抗弯承载力计算
应满足γ0S≤R,或ξ=≥1,具体公式见规范。
2、正载面抗弯承载力计算时,截面受压区高度X验算
应满足x≤ξbh0
限制X,是为了避免超筋情况。在超筋情况下,构件可能发生脆性破坏。
3、斜截面抗剪承载力计算
4、抗剪截面验算(即抗剪上限验算)
应满足
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