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高速公路重难点工程分析及技术措施

第一节重难点工程分析

一、软基处理

本项目软基处理段落共21.307km，软基处理塑料排水板

4752331m，水泥搅拌桩1406131m，真空联合堆载预压21623㎡。

软基处理工程量大，分布广，几乎遍布全线。软基处理施工应

优先安排小构部位搅拌桩的施工和路基填土段排水板的施工，

并合理配备施工队伍。软基处理的进度将直接影响路基填筑、

涵洞、通道施工的展开，也是后续工程能否形成流水作业的关

键，是本合同段的重点。

二、桥梁所占比例大

桥梁占线路总长度42.6%，其中桥梁多为特大、大、中型桥

梁，桥梁布置分散，桥梁主体施工为本工程的关键线路，如何

合理组织好施工资源和生产进度是本工程能否按期完工的关

键，是本合同段的重点。

三、钻孔灌注桩

本项目钻孔灌注桩基共152334米，桥址区多为河湖冲击平

原区，地形平坦，地势开阔，地层上部为第四系全新统黏土夹

粉质黏土、细中砂层，浅部为淤泥质土，下部为更新统卵石层，

地质复杂，施工难度大，极易出现塌孔、偏斜、缩径、糊钻、

钻孔漏浆、钢筋笼上浮等事故，加上工期压力，怎样控制钻孔

灌注桩质量和进度时本项目的重点。

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四、潜江西枢纽互通

潜江西枢纽互通连接襄潜高速、某高速和沪渝高速汉宜段，

主线桥采用预应力连续小箱梁、预应力简支空心板。匝道桥采

用预应力砼连续小箱梁和钢筋砼连续箱梁。本互通桥梁密集，

施工规模大，工艺较复杂，衔接多，与汉宜高速协调难度大，

施工过程中安全风险高，工期压力较大，是我合同段的重难点

工程。

五、悬臂施工

四湖总干渠特大桥主桥采用40m+70m+40m现浇预应力砼连

续箱梁，采用挂篮施工，是我合同段的重难点工程。

六、四湖西干渠特大桥主跨现浇施工

四湖西干渠特大桥主桥采用3*45m现浇预应力砼连续箱梁，

设计方案中拟采用贝雷桁梁或满堂支架施工，但水上作业桁架

或支架搭设困难、技术复杂、施工难度大，高空作业施工安全

风险较高，是本项目的施工难点。

七、石灰土施工

本项目填土基本为石灰改良土，数量大，工期短，如何在

有效的工期内完成全线286万方石灰土的填筑，石灰土拌合的方

案、设备的配置、运输道路的交通承受能力均为该项目施工考

虑的重点。

八、便道、便桥（涵）施工

本项目软基段落遍布全线，地基较差，地材奇缺，作为工

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地交通重要通道的施工便道，其交通承受能力、稳定性、可维

护性、经济性等都是本项目施工考虑的重点，便道质量的好坏

直接关系着工程施工能否顺利开展。

第二节重难点工程技术措施

一、合理安排工序、加大科技投入

根据不同的结构形式的施工特点，结合工程施工的具体情

况，合理安排施工工序，加大科技投入，采用优良的砼外加剂，

优化砼配合比，高强度的大块组合钢模板，使用优质高效的脱

模剂，脱模后颜色鲜明、外观光亮、线条顺畅，达到内实外美

的质量效果。

二、确保安全、质量和工期

采取切实有效的措施，对安全、质量和工期加强管理，建

立健全严格的安全、质量和工期保证体系，保证设备、人员等

资源的投入和科学、合理配置，同时积极做好各条道路的交通

疏解工作，与当地交通、安全管理部门加强联系，为施工生产

创造一个良好的外部环境，充分保证各项目标的实现。

在安全方面，注重安全