铁路行车组织 课件 23项目7（3）货车停留时间统计.pptx

2022.9;;;;;;;;;;;（2）货车停留时间的计算

按号码制计算中时和停时，只统计当日发出的货车。货车发出后，根据货车的作业种类，按下列办法结算其停留时间：

①货车在站作业停留时间

中转车停留时间、作业车停留时间均为其发出时分与到达时分的差数，减转入非运用车的时间。中转和作业货车在站总停留时间分别为当日发出该类货车在站停留时间之和。

②货物作业车的作业过程

入线前停留时间为调入装卸地点时刻与到达时刻的差数，双重作业车自卸车完了至调入装车地点时止的时间也为入线前停留时间；

站线作业时间、专用线作业时间为装或卸作业完了时分与调入装卸地点时分的差数；

出线后停留时间为发出时分与装卸作业终了时分的差数。

作业过程不全货物作业车的车数与停留时间，单独加以结算。

为便于结算，每日开始时应将昨日未发出的货车用红笔移入当日最前部，然后再继续填记当日到发货车。

;;;;;;;（2）非号码制作业次数和中转车数的计算方法

①货物作业次数：当日实际完成的装卸次数作为当日装卸次数。

②中转车数：当日到达和出发中转车数之和的一半作为当日办理的中转车数，按式（4-5-7）计算：;（3）非号码制统计本站货物作业车作业过程的计算方法

采用非号码制批处理方法计算货物作业过程各环节消耗时间计算工作量小，且可以得到当日的准确数据。计算货物作业车作业过程延续时间需要的原始数据包括：;非号码制货物作业过程各环节消耗时间按下式计算：;23项目7车站运输统计分析（3）货车停留时间统计;23项目7车站运输统计分析（3）货车停留时间统计;23项目7车站运输统计分析（3）货车停留时间统计;23项目7车站运输统计分析（3）货车停留时间统计;2．填记方法

（1）每日18点开始登记前，先将昨日各项结存车数，包括货物作业车、无调中转、有调中转和非运用车的结存车数，移入本日“昨日结存”行各栏内。

（2）各到达和发出的“车数”、“换算小时”栏根据货车出入登记簿（运统4）结算随同列车和不随同列车出入的车数和换算车小时的总数。

??3）各转入和转出的车数、换算车小时栏根据检修车登记簿（运统5）、非运用车登记簿（运统7）、备用车登记簿（运统7-A）及装卸车情况，结算由运用车转入非运用车、非运用车转回运用车以及中转车转入作业车、作业车转入中转车的车数和换算车小时总数。

（4）转入、转出各栏按下列规定填记：

由非运用转回运用的货车，按转入非运用前的作业种别填记，但进行装车时，必须转入作业车（包括解除备用时间不满的货车）；到达的非运用车和由运用车转非运用、非运用转回运用车前后作业种别不同时，则按转回运用车的实际作业种别填记。

（5）以小时为计算时间间隔时，各小时末结存车数和货车停留车小时数按下列方法结算：

①本小时末各结存车数为上一小时末的各结存车数加本小时内入的车数，减本小时内出的车数；

②本小时货车停留车小时为本小时开始时的结存车数加本小时入的换算小时数，减本小时出的换算小时数；

③各类货车全日（班）停留车小时等于本日（班）各小时停留时间的和。

（6）每日18点终了后，计算车站现在车及货物作业车、有调中转车和无调中转车结存车数。结存车数（6栏）及（42栏）与现在车报表（运报一2）的现在车数（10栏）及非运用车数（48栏）应核对一致。;[例7-3-4]以日为时间间隔和以小时为时间间隔的“非号码制货车停留时间登记簿（运统9）”的格式分别如表7-3-8和表7-3-9，两表均采用了强国站5月3日的统计数据。假定该站当日装车79辆，卸车67辆，试完成车站该日运统9的填记，并计算该站5月3日中时和停时指标。

解：依据表7-3-5或表7-3-6资料,该站当日的停时和中时计算结果如下：;23项目7车站运输统计分析（3）货车停留时间统计;23项目7车站运输统计分析（3）货车停留时间统计;;;;欢迎提问讨论！