汽车发动机原理(第5版)课件：燃料与燃烧.pptx

汽车发动机原理;燃料与燃烧;第一节发动机的燃料;发动机传统的燃料是汽油与柴油，它们是石油的炼制品。石油的主要成分是碳、氢两种元素，含量约占97%-98%，其它还有少量的硫、氧、氮等等。

石油产品是以多种碳氢化合物的混合物的形式出现的，分子式为CnHm，通常称为烃。

利用沸点不同直接进行分馏，依次得到石油气-汽油-煤油-轻、重柴油-渣油;原油的蒸馏（Distillation）;2024/12/21;第二节燃料的使用特性;一、汽油的性能

1.辛烷值

在汽油机燃烧过程中，由于压缩比及气缸内气体温度的升高，可能出现一种不正常的燃烧现象，称为爆燃。影响汽油机爆燃的关键因素之一是燃料的品质。

辛烷值是用来表征汽油抗爆性的一项指标。汽油的辛烷值越高，抗爆震能力越强。国产汽油就是用辛烷值来标号的。

为了提高汽油的辛烷值，常使用抗爆添加剂－四乙铅[Pb(C2H5)4]和溴化乙烷（C2H4Br2）组成的混合物，由于四乙铅有毒，现已禁止使用

;2024/12/21;测量燃料辛烷值

的CFR发动机;国产汽油是以辛烷值（研究法）来标号的

市面上常见的汽油标号：90、93、97929598

北京2012年5月，实行了新的汽油标号

京V标准将硫含量指标限值由50mg/kg降低为10mg/kg，将车用汽油的锰含量指标限值由0.006g/L降低为0.002g/L。同时根据汽油辛烷值的变化，京V标准汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。

研究法的数值比马达法要高出8-10单位

用下面这个公式可以换算：

马达法辛烷值=研究法辛烷值×0.8+10

美国认为用辛烷值指数[ONI，即（RON＋MON）／2]来表征在各种道路行驶（工作情况）时的抗爆性能，并将汽油按ONI分为85、87、89、91、93、95、97共七个等级

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2.馏程

汽油馏出温度的范围称为馏程。馏程是用来评价汽油蒸发性的一项指标。

为了评价汽油的挥发性，常以10％、50％和90％的馏出温度作为几个有代表意义的点。

;（1）10％的馏出温度（≤70℃）

汽油馏出10％的温度标志着它的起动性。馏出10％的温度低，说明发动机使用这种燃料时，容易冷车起动。但是此温度过低，就会使管路输送中的汽油，受到发动机温度较高部位的加热而???成蒸气，在管路中形成“气阻”，从而使发动机断火，影响正常运转。

（2）50％的馏出温度（≤120℃）

汽油馏出50％的温度标志着它的平均蒸发性。此温度高低直接影响着发动机的暖车时间、加速性以及工作稳定性。此温度较低，说明这种汽油的挥发性较好，在较低温度下可以有大量的燃料挥发而与空气混合，这样可以缩短暖车时间，而且从较低负荷向较高负荷过渡时，能够及时供应所需的混合气。;（3）90％的馏出温度（≤190℃）

汽油馏出90％的温度标志着它的含有难于挥发的重质成分的数量。此温度低，燃料中所含的重质成分少，进入气缸中能够完全挥发，有利于燃烧过程的进行。此温度过高，燃料中含有较多的重质成分，在气缸中不易挥发而附着在气缸壁上，燃烧容易形成积炭；或者沿着气缸壁流入油底壳，稀释机油，破坏轴承部位的润滑。

二、柴油的性能

柴油分为轻柴油和重柴油。高速柴油机中使用轻柴油，中、低速柴油机中使用重柴油。车用柴油机中主要使用轻柴油。

凝点是指柴油失去流动性开始凝结的温度。;轻柴油的牌号按凝点不同分为10号、0号、－10号、－20号、－35号、—50号六级，其凝点分别不高于10℃、0℃、－10℃、－20℃、－35℃、－50℃。

选用柴油时，应按最低环境温度高出凝点5℃以上，即－20号柴油适用于最低环境温度为－15℃的场合。

对于车用轻柴油，影响柴油机性能的关键性指标主要有以下一些：

1．十六烷值

十六烷值就是评定柴油自燃性好坏的一项指标。它与发动机的粗暴性及起动性均有密切关系。

对于自燃性好的燃料，着火延迟期短，在着火延迟期内，气缸中形成的混合气少，着火后压力升高速度低，工作柔和，冷起动性能亦随之改善。;测定柴油的十六烷值，采用由十六烷和α甲基萘混合制成的混合液。十六烷容易自燃，规定它的十六烷值为100，a甲基萘最不容易自燃，其十六烷值定为0。

;十六烷;2024/12/21;3、粘度

是燃料流动性的尺度，是表示燃料内部摩擦力的物理特性。影响燃料喷射雾化的质量。

当其它条件相同时，粘度越大，雾化后油滴的平均直径也越大．使燃油和空气混合不均匀，燃烧不及时或不完全，燃油消耗率增加，排气带烟。

;2024/12/21;2024/12/21;2024/12/21;一、燃料完全燃烧所需的理