汽车网络与电路分析：识读汽车主要系统电路图PPT教学课件.pptx

项目三识读汽车主要系统电路图

项目目标：1．熟练掌握电源系统、启动系统电路图的识读方法及分析；2．熟练掌握汽油机电、柴油机电子控制系统电路图的识读方法及分析；3．能够进行自动变速器电路图的识读方法及技巧；4．能够进行防抱死制动系统电路图的识读方法及技巧；5．熟练掌握照明与信号系统电路图的识读方法及分析；6．熟练掌握仪表报警系统电路图的识读方法及分析；7．熟练掌握空调系统电路图的识读方法及分析。

任务一识读电源系统电路图三、蓄电池和发电机并联电路123目录一、蓄电池内部电路二、发电机的内部电路

一、蓄电池内部电路蓄电池的工作可以用下图说明。当蓄电池的正负极接入一外部电路时，蓄电池的电解液和极板上的活性物质发生化学反应，电流流入外部电路，即蓄电池开始放电，放电时电流由负极流入蓄电池内部，经电解液，正极流出。充电时活性物质被还原，电流方向相反。/01

二、发电机内部电路大众桑塔纳轿车装用的发电机型号为JFZ1913和JFZ1813Z，由名称可知，这两种发电机均是内装电压调节器的整体式交流发电机，如图所示。/02（a）发电机总成（b）整流器总成

二、发电机内部电路5发电机的接线图如图所示。

二、发电机内部电路6交流发电机发电、整流电路用电路原理图表示如图。交流发电机转子产生磁场，运转时电枢绕组产生三相交流电。由于二极管只允许电流沿一个方向流动，当使用六只二极管时，三相交流电通过全波整流转换为直流电，如图中所示，当某一相交流电压是正向时，其相应的正极管（正极管的负极引线与绕组相连）导通，某一相的交流电压为负时，其相应的负极管（负极管的正极引线与绕组相连）导通，电流由正极管流出，经过外部用电设备，经导通的负极管流回电极绕组内部。

二、发电机内部电路7整体式交流发电机内部电路如图。发电机与外电路有三个连接端子，其中“B+”为发电机输出端子，“D+”为励磁电流输入端子，“D-”为发电机搭铁端子。

三、蓄电池和发电机并联电路蓄电池A和发电机B正极由6.0ro导线并联，蓄电池负极通过4.0br导线搭铁，也通过25.0导线直接搭铁于车身和变速器。蓄电池通过6.0ro导线与继电器内30号线相连，向启动机之外的用电设备供电；蓄电池通过25.0启动电缆直接与启动机30号接柱相连，为启动机电动机供电；蓄电池通过充电指示灯→继电器接柱→继电器盒“A2/1”接柱→0.5bl导线→发电机“D+”接柱，为发电机提供励磁电流。/03A—蓄电池B—启动机C—发电机C1—电压调节器D—点火开关J59—X触点卸荷继电器T1a—单孔接头，蓄电池附近①—接地线，蓄电池车身②—接地线，变速器车身119—接地连接点，前照灯线束内

任务二识读启动系统电路图12目录一、启动机电路图的识读二、启动系统电路图的误读

一、启动机电路图的识读10汽车发动机的启动系统由启动机及其控制电路组成,它的作用是启动发动机。启动系统主要的组成是启动机,启动机由直流电动机和电磁开关、传动机构组成。电动机将蓄电池提供的电能转换为转动发动机曲轴所需的动能;传动机构在启动时,可以将电动机产生的转矩传递给发动机飞轮齿圈,传动机构启动后,为防止发动机拖动电动机运转,可以实现自动分离,使启动机空转;电磁开关用来接通和切断电动机电路,同时操纵传动机构能够驱动齿轮进入和退出啮合。1.电动机电路启动机电动机由电枢、磁极、电刷等组成,其内部电路如图3-7所示。电动机工作流程:电流由电动机外壳上接柱引入→励磁绕组→与励磁绕组相连接的绝缘电刷→换向器铜片→电枢绕组→换向器铜片→搭铁电刷,最后回到蓄电池。电流通过励磁绕组产生磁场,磁场对通电的电枢绕组作用,从而产生电磁转矩。

一、启动机电路图的识读112.电磁开关电路1—推杆;2—固定铁芯;3—开关接触盘;4—启动机C端子;5—点火开关启动挡;6—启动机30端子;7—启动机15a端子;8—启动机50端子;9—吸引线圈;10—保持线圈;11—铜套;12—活动铁芯;13—回位弹簧;14—调节螺钉;15—挂钩;16—拨叉;17—单向离合器;18—驱动齿轮;19—止推垫圈

二、启动系统电路图的误读桑塔纳轿车启动系统接线图如图所示。/021—点火开关2—红色导线3—红黑色导线4—ro导线5—蓄电池6—红黑色导线7—黑色导线8—电磁开关9—定子10—电枢11—启动机总成12—驱动齿轮13—滚柱式单向离合器14—拨叉15—回位弹簧16—中央线路板

任务三识读汽油机电子控制系统电路图三、执行器电路图的识读123目录一、传感器电路图的识读二、控制单元电源电路