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铁路客运专线路基工程技术

铁路客运专线路基工程技术

•一、我国铁路客运专线路基的发展情况

•二、高速铁路路基设计暂规的主要内容

•三、客运专线地基处理施工工艺及方法

•四、路基填筑压实工艺及方法

•五、路基施工检测技术

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一、我国铁路客运专线路基的发展情况

•路基工程是铁路工程建设项目中所占比例较大的工程，

在线下工程中占有举足轻重的地位。随着铁路向高速

化发展，路基标准及施工质量状况直接影响列车高速、

平稳、舒适和安全的技术指标。

•我国客运专线铁路路基的技术标准及主要参数，是九

十年代以来在高速铁路“八五”、“九五”研究成果

的基础上，吸收了国外高速铁路路基施工和建设的经

验；在设计过程中借鉴、消化、吸收了国外铁路设计

新方法和新标准；结合秦沈线的实际情况，并经有关

部门多次组织国内专家的论证而最终确定的。

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一、我国铁路客运专线路基的发展情况

•1.1“八五”“九五”路基课题主要研究成果

•1.2客运专线的有关研究及成果

•1.3我国客运专线路基工程达到的技术水平及

特点

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一、我国铁路客运专线路基的发展情况

•1.1“八五”“九五”路基课题主要研究

成果

•《高速铁路路基技术条件的研究》

•《高速列车作用下地基弹塑性与刚度的研究》

•《高速铁路路基稳定性及变形控制值的研究》

•《高速铁路软土地基工后沉降标准的研究》

•《高速铁路路基与桥梁过渡段技术措施的研究》

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一、我国铁路客运专线路基的发展情况

•1.2客运专线的有关研究及成果

•设计规范:

•《时速200公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定》

•《京沪高速铁路设计暂行规定》

•《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》

•《遂渝线无砟轨道综合试验段无砟轨道设计技术条件》

•《无砟轨道铁路设计指南》

•《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》

•《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》

•《京沪高速铁路无砟轨道设计技术条件》

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一、我国铁路客运专线路基的发展情况

•1.2客运专线的有关研究及成果

•施工、验收及提速规范:

•《秦沈客运专线铁路路基施工技术细则（试行）》

•《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》

•《变形模量Ev2检测规程》（试行）

•《客运专线施工技术指南》（TZ212-2005）

•《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

•《既有线提速200km/h技术条件（试行）》

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一、我国铁路客运专线路基的发展情况

•1.2客运专线的有关研究及成果

•科研试验:

•在制定客运专线的有关技术规范的过程中，还进行了

秦沈客运专线的工程实践，以及宁启线高速铁路软基

处理试验段、昆山高速铁路软基处理试验段、合宁线

膨胀土地基处理试验段等进一步的试验研究工作。

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一、我国铁路客运专线路基的发展情况

•1.3我国客运专线路基工程达到的技术水平及特点

•（1）路基填筑质量标准高

•（2）路基基床表层采用级配碎石强化结构

•（3）路桥及横向构筑物间设置过渡段

•（4）严格控制路基变形和工后沉降

•（5）路基动态设计

•（6）路基质量评估

•（7）地基处理的种类多

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（1）路基填筑质量标准高

•秦沈客运专线提出路基填筑采用双控压实标准的新概

念。秦沈线路基施工标准较目前的国铁标准提高了很

多，路基填筑根据不同部位，提出了压实系数K、地基

系数K30、孔隙率n等压实标准。

•秦