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一次交检评定办法

文件编号发行日期版本号页次

ZT/QW-12-0092015年09月10日A/22/5

1.目的：

为规范各事业部各分厂一次交检合格率目标统计分析及指标考核，以提升过程控制能力。

2.范围：

适用于各事业部中生产过程中焊装、涂装、总装（淋雨、静态、动态）、PDI交检等一次交检

评定质量指标管理活动。

3.术语介绍:

一次交检合格率：指本月焊装、涂装、总装完成半产品、成品的全部制造过程后，一次性交

付质量部门验收（包括PDI检验）的半产品、成品的合格数量同检验总数量之间的百分率。

4.职责:

4.1集团质量管理部

负责各事业部一次交验合格率目标制定、下发及考核，管理日常各事业部一次交检合格

率运行情况，监督复核相关数据的真实性及有效性；

4.2各事业部质量部

4.2.1负责一次交检合格的判定及原始信息的采集，统计各分厂的一次交检合格率数据，以质

量月报形式按时间节点把相关数据提交集团质量管理部；

4.2.2负责影响一次交检合格率问题的改进，逐步提高质量水平。

4.3各事业部销售中心

负责PDI交检一次交检合格的判定及原始信息的采集，统计PDI交检一次交检合格率，以质量月

报形式按时间节点把相关数据提交集团质量管理部。

5.评定方法

5.1焊装白车身一次交检的评定方法

焊装白车身调整完成后经质量部检验员交付检验，在交检时无A、B类缺陷情况下，以下两种视

为一次交检合格：

①交付时无缺陷；

②交付时有缺陷，允许C类外观项缺陷四个以内。

A类缺陷：用户强烈不满意，违反法律法规和安全的缺陷；如门铰链力矩偏小50%以上，车身严

重的脱焊，关重件的漏焊等缺陷；

B类缺陷：用户不满意，要求返修的缺陷；如：五门一盖的面差偏差严重，钣金表面1级面、2

级面严重凹凸不平等缺陷；

C类缺陷：一般缺陷，需要返修；如：1级面、2级面一般的刮碰伤，车身轻度的凹坑；

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D类缺陷：轻微缺陷，一般用户都能容许的不良。

5.5.1焊装白车身的一次交检合格率的计算方法

5.2涂装厂的评定方法

涂装车身经精饰线修复完成后经质量部检验员交付检验，在交检时无A、B类缺陷情况下，以下

两种视为一次交检合格：

①交付时无缺陷

②交付时有缺陷，允许C类外观项缺陷四个以内。

A类缺陷：用户强烈不满意，违反法律法规和安全的缺陷；如车身漆面附着力、膜厚、硬度等

严重超差；

B类缺陷：用户不满意，要求返修的缺陷；如：1级面、2级面严重的划伤、颗粒、流挂、坑包

等缺陷；

C类缺陷：一般缺陷，需要返修；如：1级面、2级面一般的划伤、颗粒、流挂、坑包等缺陷；

D类缺陷：轻微缺陷，一般用户都能容许的不良。

5.5.1涂装白车身的一次交检合格率的计算方法

5.3总装厂的评定方法

5.3.1总装厂的一次交检合格率也叫整车直行率，分三部分：静检一次交检合格率、动检一次

交检合格率、淋雨一次交检合格率，整车直行率=静检一次交检合格率*动检一次交检合格率*淋

雨一次交检合格率。

5.3.2静检一次交检合格率

下线车辆经静态调试完成后经质量部检验员交付检验，在交检时无A、B类缺陷情况下，以下

两种视为一次交检合格：

①交付时无缺陷

②交付时有缺陷，允许C类外观项缺陷四个以内。

5.3.3动态一次交检合格率

下线车辆经动态调试完成后经质量部检验员交付检验，在交检时无A、B类缺陷情况下，以下两