极限状态设计法.ppt

规范表（续）3.一般排架和框架的简化表达式对于一般常遇的排架结构和框架结构，为了计算方便，可变荷载的影响大小可不予区分，并采用相同的组合值系数。对由可变荷载效应控制的组合，其设计表达式可以简化表达为3-28）例题3-1：某办公楼楼面采用预应力混凝土七孔板，安全等级定为二级。板长3.3m，计算跨度3.18m，板宽0.9m，板自重2.04KN/m2,后浇混凝土层厚40mm，板底抹灰层厚20mm，可变荷载取1.5KN/m2，准永久值系数为0.4。试计算按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计时的截面弯矩设计值。3.3.3正常使用极限状态设计表达式按正常使用极限状态设计，主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度。按正常使用极限状态设计时，变形过大或裂缝过宽虽影响正常使用，但危害程度不及承载力引起的结构破坏造成的损失那么大，所以可适当降低对可靠度的要求。计算时取荷载标准值，不需乘分项系数，也不考虑结构重要性系数γ0。正常使用极限状态设计简单表达式S≤C2.可变荷载的准永久值系数和频遇值系数在正常使用状态下，可变荷载作用时间的长短对于变形和裂缝的大小显然是有影响的。可变荷载的最大值并非长期作用于结构之上，所以应按其在设计基准期内作用时间的长短和可变荷载超越总时间或超越次数，对其标准值进行折减。《建筑结构可靠度设计统一标准》采用一个小于1的准永久值系数和频遇值系数来考虑这种折减。(1)准永久值系数，是根据在设计基准期内荷载达到和超过该值的总持续时间与设计基准期内总持续时间的比值而确定。(2)频遇值系数，是根据在设计基准期间可变荷载超越的总时间或超越的次数来确定的。3.可变荷载的准永久值和频遇值准永久值=可变荷载标准值×准永久值系数(ψq)频遇值=可变荷载标准值×频遇值系数(ψf)可变荷载的代表值可变荷载有四种代表值，即标准值、组合值、准永久值和频遇值。其中标准值称为基本代表值，其他代表值可由基本代表值乘以相应的系数得到。各类可变荷载和相应的组合值系数、准永久值系数、频遇值系数可在荷载规范中查到。5.荷载效应组合的设计值根据实际设计的需要，常须区分荷载的短期作用（标准组合、频遇组合）和荷载的长期作用（准永久组合）下构件的变形大小和裂缝宽度验算。所以，《建筑结构可靠度设计统一标准》规定按不同的设计目的，分别选用荷载的标准组合、频遇组合和荷载的准永久组合。(1)荷载的标准组合标准组合主要用于当一个极限状态被超越时将产生严重的永久性损害的情况。按荷载的标准组合时，荷载效应组合的设计值S应按下式计算：(3-26)5.荷载效应组合的标准值(2)荷载的频遇组合频遇组合主要用于当一个极限状态被超越时将产生局部损害、较大变形或短暂振动的情况。按荷载的频遇组合时，荷载效应组合的设计值S应按下式计算：（3一27）(3)荷载的准永久组合准永久组合主要用于当长期效应是决定性因素的情况。按荷载的准永久组合时，荷载效应组合的设计值S应按下式计算：（3一26a）3.3.4按极限状态设计时

材料强度和荷载的取值1．钢筋抗拉强度标准值对于钢材，国家标准中已规定了每一种钢材的废品限值。抽样检查中如发现某炉钢材的屈服强度达不到此限值，即作为废品处理。例如，HPB235(Q235)钢筋，其废品限值为235N/mm2。确定的这个废品限值大体能满足保证率为97.73％，即平均值减去二倍的标准差。这一保证率已高于《建筑结构设计统一标准》规定的保证率95％的要求，因而《混凝土结构设计规范》中取国家冶金局标准规定的废品限值作为钢筋强度的标准值。本章提要第三章按近似概率理论的极限状态设计法我国现行的建筑结构设计方法是：以概率理论为基础的极限状态设计方法，以可靠指标度量结构构件的可