汽车构造 教学大纲 27液压气压制动系统.doc

长春职业技术学院

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No.27

授课题目

10-2：液压气压制动系统

教学单元

学时

2［√］

4［］

教学目标

［知识目标］：

制动主缸的结构、工作原理及检修；制动轮缸的结构、工作原理及检修；制动系统排气方法；制动系统常见故障诊断。

［能力目标］：

能独立完成液压制动管路排气；根据制动系统不同故障现象，分析并排查产生故障原因。了解气压制动。

［素质目标］：

具有团队协作意识、具有责任感、约束力、具有亲切感。

重点

难点

制动主缸、轮缸的结构及工作原理

制动排气的方法

教学方法

任务驱动法、导入法、讲授法、小组讨论法

能力训练

（作业）

分析制动主缸、轮缸的工作原理

教学体会

授课班级

授课时间及地点

年月日（星期）第节，楼室

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任务设计

步骤一：给出故障案例：（5分钟）

汽车在行驶中使用制动时不能减速，连续踏下制动踏板时各车轮不起制动作用。

步骤二：教师引导分析问题（10分钟）

通过上一步的模拟和演示，引导学生提出以下问题：

1、问题可能出现在哪些部分？

①制动系统机械结构；

②液压传动系统。

2、制动失效可能由哪些原因引起？

①机械结构；

②主泵、分泵；

③管路；

步骤三：教师讲授（70分钟）

（1）制动传动装置

（2）双管路制动传动装置的布置形式；

（3）制动主缸

1)单制动主缸

主缸制动；

缓慢放松制动；

迅速放松制动；

2)双制动主缸

3）制动主缸的检修

（4）制动轮缸

制动轮缸的检修；

（5）液压制动传动装置的放气

1）放气原则及顺序

2)放气方法

人力法；

压力法；

（6）真空液压制动助力装置

1)真空增压器

真空增压器的检查；

2)真空助力器

气压制动

空压机（空气压缩机）是将大气压缩成高压气体，为车辆气制动系统提供工作能量。

空气干燥器

装在空压机跟主储气筒之间，起到过滤及干燥压缩空气的作用。?

它有以下优点：

1、干燥压缩空气，彻底去除制动系统空气中的水分和油污；

2、替代防冻阀，油水分离器，高压控制器,湿储气筒和自动放水阀3、提高系统可靠性；延长寿命。压缩空气冷却器是对来自空压机的高温压缩空气进行降温的装置，就和螺旋管的作用是一样的，都是起到降温的作用。冷却器的优点是冷却作用好，并且位置布置比较灵活。避免了由于干燥器进气温度过高引起的干燥器效率降低，使得湿润的进入气路冷凝成水造成泵阀的损坏，在冬季会引起结冰使得制动失效，严重影响行车安全。四回路保护阀:

继动阀;缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。这个作用有点像继电器，用小电流来控制大电流，这个一般用在后制动上，控制口连接在制动阀上，踩下制动踏板时，由后制动供气管供气，控制继动阀开启，使压缩空气进入后制动气室。

手制动阀：手制动和行车制动时完全相反的，行车制动时，是有气才刹车，手刹是，有气通进制动气室才能释放手刹，具体原理请看下面的气室原理。

快放阀：快放阀装在双腔制动阀前腔室和后轮制动气室之间，其主要作用是使后轮制动气室就近放气，迅速解除后轮制动，以提高汽车制动时的行驶稳定性。

上、下壳体用螺钉连成一体，之间装有密封圈，膜片装在上、下壳体内腔中。上壳体下弧面为膜片变形支承面，膜片周缘部分与上、下壳体之间有一定间隙，可以上下移动。上壳体的气口通过接头、气管接双腔制动阀前腔室，下壳体与两端气口通过接头、气管接后轮左、右制动气室，下边气口通大气