汽车构造 教学大纲 06发动机配气机构及气门组.doc

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No.6

授课题目

单元三：发动机配气机构

3－1：发动机配气机构及气门组

教学单元

学时

2［√］4［］

教学目标

［知识目标］：

1．配气机构的作用、组成、类型和工作原理；

2．气门组的组成及各部分作用。

［能力目标］：

1．能够说明配气机构的作用、组成和工作原理；

2．能够描述气门组各部分组成及工作原理。

［素质目标］：

培养学生的团队协作能力；语言表达能力；社会责任感；吃苦耐劳精神

重点

难点

掌握相配气机构的作用、组成、类型和工作原理

描述气门组各部分工作原理

教学方法

导入法、讲授法、演示法

能力训练

（作业）

提问，多媒体试题

教学体会

授课班级

授课时间及地点

年月日（星期）第节，楼室

年月日（星期）第节，楼室

年月日（星期）第节，楼室

年月日（星期）第节，楼室

年月日（星期）第节，楼室

任务设计

步骤一通过检查出勤及课前提问情况组织教学（5分钟）

1.检查出勤情况；

2.课前提问：请简述汽油发动机的两大机构和五大系统？

步骤二通过提出引导问题使学生明确工作任务（5分钟）

引导问题：

①发动机工作是“进、压、功、排”不断循环的，发动机是用什么机构如何按照工作过程完成一次次进入混合气和排出废气的？

②配气机构的功用、类型、组成和工作原理是怎样的？

工作任务：掌握配气机构的作用和组成；掌握配气机构的分类和工作原理；理解配气相位图。

步骤三讲解新课（75分钟）

发动机配气机构及气门组

[教学方法和教学手段]：案例教学、任务驱动、图示法、讲授法等。

一、借助图片和PPT讲授配气机构的作用和组成

1、通过视频演示配气机构的工作过程要求学生们分组总结配气机构的功用

配气机构的功用就是根据每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时打开和关闭各缸的进排气门，使新气及时进入气缸和废气及时排出气缸，使换气过程最佳。

2、通过回顾充气系数的定义，引导学生思考充气系数对发动机的影响及怎样提高充气系数

发动机在全负荷下工作时，需获得最大功率和扭矩，这就要求在此工况下，配气机构应保证获得最大进气充量。吸入的进气越多，发动机发出的功率和扭矩越大。进气充满气缸的程度，常用充气效率（也称充气系数）ηv表示。

3、借助图片展示要求学生总结配气机构的组成

配气机构的组成：气门组和气门传动组

气门组：气门组用来封闭进、排气道，主要零件包括气门、气门座、气门弹簧和气门导管等。

气门传动组：从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，作用是使气门定时开启和关闭，它的组成视配气机构的形式不同而异，主要零件包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴和摇臂等。

4、借助PPT讲解配气机构的类型并要求学生讨论、分析各自的优缺点

按照气门的布置形式，气门式配气机构可分为侧置气门和顶置气门两种形式

按照凸轮轴的布置位置分为三种：凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式

按曲轴和凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动式、链条传动式和齿带传动式三种型式

按每缸气门数可分为二气门、三气门、四气门、五气门

二、借助PPT和动画演示讲授配气相位

1、演示发动机四行程工作原理，提出思考问题：

①进排气门是否是在上止点和下止点处打开和关闭的？

②为什么要早开晚关？如何来表示气门的开闭时刻？

2、根据学生的思考和回答，讲授配气相位和配气相位图。

配气相位和配气相位图：用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。配气相位的各个角度可用配气相位图来表示。

三、借助图片展示讲授气门的结构

（1）气门头部

1）看图分析不同气门头部的结构形式的优缺点？

2）气门密封锥面

（2）气门杆

（3）气门与弹簧座的固定

（4）气门油封

四、借助ppt讲授气门座及气门座