汽车构造 教学大纲 05曲轴飞轮组.doc

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No.5

授课题目

2－3：曲轴飞轮组

教学单元

学时

2［√］4［］

教学目标

［知识目标］：

1．曲轴飞轮组的组成和工作原理；

2．掌握曲轴飞轮组主要零件的构造的和装配连接关

［能力目标］：

1．能描述曲轴飞轮组各部分组成元件；

2．会介绍曲柄连杆机构的曲拐的布置。

［素质目标］：

培养学生具有良好的职业道德，具有团队精神。

重点

难点

曲轴飞轮组的基本构造

曲拐的布置原理

教学方法

导入法、讲授法、演示法、实物教学法

能力训练

（作业）

曲轴飞轮组的组成

教学体会

授课班级

授课时间及地点

年月日（星期）第节，楼室

年月日（星期）第节，楼室

年月日（星期）第节，楼室

年月日（星期）第节，楼室

年月日（星期）第节，楼室

任务设计

步骤一通过课前提问和考勤组织教学（5分钟）

1、考勤

2、提问：

（1）简述活塞连杆组的组成及其装配关系

（2）简述曲柄连杆机构的作用和工作原理

步骤二讲授新课（80分钟）

曲轴飞轮组

[教学方法和教学手段]：案例教学、任务驱动、图示法、讲授法等。

一、借助PPT讲授曲轴飞轮组的构造与维修

1.曲轴

（1）组成

（2）作用

把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩并对外输出，同时，还驱动发动机的配气机构和其他辅助装置。

（3）工作条件

受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。

（4）结构

曲轴的基本结构包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重以及后端凸缘等

曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。

（5）组成

1）主轴颈：用于支撑曲轴。

2）连杆轴颈：安装连杆大头，中空，兼做油道

全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油

机均采用。

非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。

3）曲柄：曲轴臂，用于连接主轴颈和连杆轴颈

4）平衡重：平衡离心力偶、减轻或消除弯曲变形

5）前端轴和后端轴：

前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）

后端轴：安装飞轮

6）曲轴的轴向定位

通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）。

2.飞轮

（1）作用

将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。

（2）构造

飞轮上的标记符号：在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。

3.曲轴扭转减振器

（1）作用

吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转动平稳，可靠工作。

（2）种类：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。

四、借助PPT讲授曲拐的布置

1.曲拐布置的考虑的因素：气缸数、气缸排列方式、工作顺序，要求发动机工作对称均匀。

各种排列方式的做功顺序：

1）直列四缸：1-3-4-21-2-4-3

2）直列六缸：1-5-3-6-2-41-4-2-6-3-5

3）V型6缸；V型8缸

五、讲授主轴承、扭转减振器和飞轮

1、主轴承的构造和选配

1）主轴承的构造

2）主轴承的选配

检验钢背质量；检验自由弹开量；检验高出量

2、扭转减振器

3、飞轮

步骤三小结（5分钟）

1、曲拐的布置取决于气缸数、气缸排列形式和工作顺序；

2、曲轴必须要轴向定位，且只能有一处定位装置；

3、曲轴和飞轮在制造和组装过程中要进行动平衡试验。