《制动机的操纵与维护》课件 机车电空制动机的操作方法.ppt

操作方法与故障处理机车电空制动机操作方法操作位置：电空位操作空气位操作重联操作退乘操作无火回送检查按钮的使用电－空联锁的使用新增辅助功能的使用一、电空位操作电空制动自动开关扳钮应处于闭合位；2客货转换阀与列车管定压相配合，电空转换阀置正常位，纽子开关463、464、465处闭合位，调压阀55输出压力为列车管定压；无火塞门155、分配阀缓解塞门156关闭，其余开通；（一）操作前的准备电空转换扳键置电空位；单独制动调压阀53（或54）输出压力为300kPa；装设制动重联装置的制动机重联转换阀93置于本机位。一、电空位操作（一）操作前的准备一、电空位操作：（二）操作中的注意事项操纵大闸和小闸的作用；紧急制动后的缓解；双节重联机车的非操纵端大闸无电源时应关闭中继阀列车管塞门155；二、空气位操作操纵端电空转换扳键移至空气位，小闸手把移至缓解位；操纵端单独制动调压阀53输出压力调整为列车管定压；电空转换阀153置于空气位。（一）操作前的准备操纵小闸及下压手把的作用；大闸手把放运转位；紧急制动的操作；列车管的自动补风作用会引起车辆制动机的自然缓解；双节重联机车的非操纵端大闸无电源时应关闭中继阀列车管塞门155；二、空气位操作（二）操作中的注意事项三、重联操作大闸手把和小闸手把的位置；开放分配阀缓解塞门156；大闸无电源时应关闭中继阀列车管塞门155。（一）未装用制动重联装置的重联操作大闸手把和小闸手把的位置；开放分配阀缓解塞门156,重联转换阀置于补机位；大闸无电源时应关闭中继阀列车管塞门155。（二）装用制动重联装置且管路开通三、重联操作大闸手把和小闸手把的位置；重联转换阀置于补机位；大闸无电源时应关闭中继阀列车管塞门155。（三）装用制动重联装置但管路不开通三、重联操作四、退乘操作切断电空制动电源；关闭风源系统中的总风缸塞门111、113；五、无火回送关闭中继阀列车管塞门155；电空转换扳键置电空位；开放分配阀缓解塞门156和无火塞门155；关闭风源系统中的总风缸塞门112；分配阀安全阀的整定值为180～200kPa。六、检查按钮的使用按压检查充气按钮，待列车管压力超过定压100kPa时，松开该按钮；松开检查按钮的同时，按检查消除按钮，直至列车管压力不下降为止。（一）操作方法（二）判断七、电－空联锁的使用？注意事项：包含的内容八、新增辅助性能的使用列车电空制动空电联合制动列车速度监控装置（一）列车电空制动旅客列车速度超过120km/h，应考虑采用电空制动，DK-1型机车电空制动机应具有列车电空制动性能。八、新增辅助性能的使用（二）空电联合制动以机车准恒速加馈电阻制动及电空制动机技术为基础，适应长大坡道上重载列车制动的需要。能够使电制动和空气制动有机的结合，充分利用电制动，维持列车以给定速度运行。八、新增辅助性能的使用（三）列车速度监控装置在列车超速和非司机操纵条件下，控制DK-1型机车电空制动机实施列车管常用制动减压；同时能够使DK-1型机车电空制动机与自动停车装置配合产生全列车紧急制动作用。八、新增辅助性能的使用课堂小结：操作方法与故障处理机车电空制动机操作方法**