材料加工创新实验.docx

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（一）TRIZ创新理论的上课照片

“圆桌式”课堂教学现场照片

（二）中厚板轧制虚拟仿真上课现场

（三）“听课日记”、“学生感悟”和“评价教师”的记录

◆学生评价

评价主体：学生

评价范围：材料成型及控制工程专业2016级全体学生（79人）

评价对象：教师

评价形式：心得、随笔、感想、个人看法

（四）学生答辩现场照片、视频（截屏）

（五）结课报告

（六）典型学生感悟报告

《材料加工创新实验》学习心得体会

成型2016级-2班靳武（学号：1561105219）

“TRIZ理论”是一种用具体的创新理论或方法论代替“试错”行为的一套完善的创新工具，在当前中国经济社会的发展有很大的使用价值和现实意义，能够低成本、高效率地解决实际问题。但同时这种创新理论也可以用在“个人”的发展上，使人突破固有的思维，结合个人经历建立符合时代主旋律的正确的“三观”。

但仅仅通过理论去改善一个人的“认知”并使其取得非常大的收获是非常难的，必须结合每个人不同的经历才能发挥其最好的效果。就我个人而言，虽然大学期间有很多遗憾，但由于有比较多的实践经历，所以也是有所收获的，在结合自己的经历的基础上，学习“TRIZ理论”过程中也让我收获了很多。

大学期间的实践经历是我的一种“非物质”的财富，学习“TRIZ理论”使这种“非物质”的财富“增值”。我的经历与感悟分为以下几个部分：

一、工作与实习经历

我在2016年9月从乌海高考考入内蒙古科技大学读取本科，之后的每个寒假，包括“2017年4月份到2018年3月份”的大部分时间，这两个时间段内我都会出去打工，一方面赚取暑假出去旅游的钱，另一方面也是通过参与工业方面的“生产实践”学习技能和积累经验。我做过“过磅员”，仓库管理员，破碎机操作员，球磨机看守员，在配电室操作机器以及在矿山“记录车数”等工作。在这个过程里接触了许多基层的工人，通过许多现象对未来的发展有了思考。

“2016年高考后到大学开学之前”的那个暑假里我就去一家矿山企业打工。在矿山工作时发现人并不多，拉矿的汽车都是司机自己的，每拉一车矿石老板付一笔钱，老板只是雇佣挖掘机司机挖矿，由于刚刚高中毕业没有任何技能，那时我的工作便是“记录车数”。这些汽车司机由于是“自负盈亏”，所以“能多干绝对不少干”，工作态度认真。老板和司机文化水平都不高，一开始这些工人认为“离开学校就可以不用学习了”，但现实情况使得他们的想法很快发生了转变。矿区附近有许多的修理工，电焊工和做其他工种的个体户，因此车辆有问题可以花钱直接雇佣这些人解决，但毕竟对方是为了赚钱才来的，所以费用并不低，比较出名的或技术好的修理工在雇佣他们是时还要排队。所以为了降低成本，拉货司机都开始主动学习，汽车司机基本都会简单的修理和电焊，有的司机为了在没人装车时能多拉几车矿石学会了开挖掘机和铲车。老板则为了减少修理成本，自己学会了修矿用汽车和挖掘机及基础的电工技术，挖掘机的自动化程度较高，在出现故障时会主动显示故障代码，所以一开始并不喜欢学习的老板自己也主动看书记住了常见的他使用的挖掘机的“故障代码代表的信息”，也学会了操作和维护保养挖掘机。

他们文化水平不是很高，一开始也不是很重视知识的力量，但当他们发现“如果自己不去学习，知识上的差距（主要体现在“技能”和“技术”上）需要自己用钱去补齐”。因此他们对技术工人都十分重视且尊重，同时为了自己能够减少支出也主动学习。

由于汽车司机是自己单独工作，而老板还要另外雇佣其他工人工作，所以对老板来说“管理”和“用人”这两个方面也非常需要去学习，否则经济利益就会受损。例如技术较好的挖掘机司机，老板会主动把工资提的很高，一般水平的挖掘机司机工资在8000元左右，技术非常好的挖掘机工资则超过一万元。而且只要不是挖掘机司机自己旷工，一般情况下不会扣工资。当时我工作的地方的老板曾经也为了降低工资成本，雇佣工资为6000元的司机，但他很快发现工资成本降下来了，但同样的工作时间油耗增多、产量也降低。遇到简单的问题技术好的司机自己就能解决，不必他去操心；而技术差工资低的司机解决不了，只能让老板来解决，同时如果有比较严重的问题，好的司机也能够及时发现，即便该司机文化水平不高但知道让老板去直接找修理工，而工资便宜的司机缺少经验，在挖掘机坏了以后无法工作时才会通知老板，有时自己动手修理反而让问题会更严重。老板在维修期间既要出修理费，也要计算因为维修这几天没有生产而少赚的钱。因此后来他们都会“花高价雇佣技术好的司机”，从而降低综合成本。

另一方面，工业生产和目前学生兼职经常从事的服务业不同，“看不见的成本”很多。如果雇学生去做发传单的兼职，成本仅为“传单的印刷”和“学生的工资”这两个主要方面。但以开挖掘机为例，当时我接触的是“住友350-5型号”的挖掘机，一天的柴油成本就