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课题
名称
2.4电池管理系统的检修实训
授课时数
24
教学
目标
知识目标:
1.掌握BMS及线路损坏车辆出现的故障原因;
2.掌握BMS故障诊断及检修方法、步骤。
能力目标:
1.能读懂电池管理系统的相关电路图;
2.能识别电池管理系统插接件端子的定义;
3.能检修电池管理系统常见故障;
素质与思政目标:
1.树立安全意识、6S管理意识;
2培养正确使用、爱护BMS检修设备的意识;
3.培养勤于思考、自主学习和研究BMS故障检修的行为习惯。
教学
重点
能检修电池管理系统常见故障
教学
难点
能检修电池管理系统常见故障
教学
方法
任务驱动法
课型
实训
教具(含电教设备)
五菱、比亚迪、吉利等新能源汽车整车
授课
后记
一、实训目的
1.能读懂电池管理系统的相关电路图;
2.能识别电池管理系统插接件端子的定义;
3.能检修电池管理系统常见故障;
二、任务准备(课前10分钟)
1.常用绝缘工具
2.整车四辆
3.工作台四张
4.三件套四套
5.动力电池实训台架
6.绝缘防护用品
7.分组
三、任务布置(5分钟)
1.绘制电池管理系统相关电路图;
2.电池管理系统高压充放电接触器控制电路;
3.电池管理系统插接件端子的定义认知;
4.电池管理系统常见故障的检修。
四、任务实施(60分钟)
1.查阅相关车型维修手册,绘制电路简图
(1)BMS电源与通信电路、BMS漏电检测电路
(2)BMS高压充放电接触器控制电路
①绘制电路图。
②简述充放电接触器控制原理。
(3)BMS高压互锁电路
①绘制电路简图。
②简述高压互锁原理。
2.BMS实训台低压电路检测
(1)查阅维修手册,认知BMS低压端子定义。
(2)用万用表测量BMS各端子参数。
(3)填写任务工单。
BMS各端子检测任务工单
车型及生产年份
端子
测量方法
测量值
B+-地
电压值:
IG-地
电压值:
IGN-地
电压值:
CANH-地
电压值:电阻值:
CANL-地
电压值:电阻值:
GND-地
电压值:
CC-地
电压值:
CP-地
电压值:
3.BMS的检修
(1)安放车辆内外护套护垫,拉起驻车制动器。
(2)穿戴高压安全防护用品。
(3)进行故障诊断及检修并填写任务工单。
BMS的检修任务工单
车型及生产年份
BMS安装位置
故障现象描述
故障诊断与检修方法、步骤
五、任务检验(20分钟)
1.检验内容
(1)动力电池管理系统相关电路图绘制;
(2)动力电池管理系统低压端子定义的识别;
(3)动力电池管理系统的检修方法和步骤。
2.检验形式从小组成员中随机抽查3~4名学生
3.检验时间5分钟/一轮
4.检验要求步骤和方法正确
六、任务总结
1.学习中好的方面和存在的问题及解决方法
2.任务检验反映出的问题及解决方法
动力电池管理与技术维护任务工单
任务名称
2.4动力电池管理系统的检修实训
任务成绩
学生姓名
班级
学生学号
实训时间
实训地点
所在组号
相关知识准备
(一)填空
1.BMS输入电源一般用字母、等表示,不受开关控制的电源是,受开关控制的电源是;接地线一般用字母表示。
2.BMS电源输入电压正常值一般为V,接地线与车体电阻正常值在Ω以下。
3.BMS电路中的CAN-H、CAN-L的含义分别是、。
4.子网中的CAN-H、CAN-L与CAN总线连接,用万用表电阻挡测量时,正常的CAN-H与CAN-L应;通电测量,CAN-H的电压在V,CAN-L的电压在V。
5.BMS对充放电接触器高压触点通断的控制,主要是通过方式来实现的。
6.BMS及线路损坏车辆可能会出现的故障有:
①;
②;
③;
④;
⑤;
⑥;
⑦。
7.
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