新能源汽车电池及管理系统电子教案 2.4电池管理系统的检修实训.docVIP

课题

名称

2.4电池管理系统的检修实训

授课时数

24

教学

目标

知识目标：

1.掌握BMS及线路损坏车辆出现的故障原因；

2.掌握BMS故障诊断及检修方法、步骤。

能力目标：

1.能读懂电池管理系统的相关电路图；

2.能识别电池管理系统插接件端子的定义；

3.能检修电池管理系统常见故障；

素质与思政目标：

1.树立安全意识、6S管理意识；

2培养正确使用、爱护BMS检修设备的意识；

3.培养勤于思考、自主学习和研究BMS故障检修的行为习惯。

教学

重点

能检修电池管理系统常见故障

教学

难点

能检修电池管理系统常见故障

教学

方法

任务驱动法

课型

实训

教具（含电教设备）

五菱、比亚迪、吉利等新能源汽车整车

授课

后记

一、实训目的

1.能读懂电池管理系统的相关电路图；

2.能识别电池管理系统插接件端子的定义；

3.能检修电池管理系统常见故障；

二、任务准备（课前10分钟）

1.常用绝缘工具

2.整车四辆

3.工作台四张

4.三件套四套

5.动力电池实训台架

6.绝缘防护用品

7.分组

三、任务布置（5分钟）

1.绘制电池管理系统相关电路图；

2.电池管理系统高压充放电接触器控制电路；

3.电池管理系统插接件端子的定义认知；

4.电池管理系统常见故障的检修。

四、任务实施（60分钟）

1.查阅相关车型维修手册，绘制电路简图

（1）BMS电源与通信电路、BMS漏电检测电路

（2）BMS高压充放电接触器控制电路

①绘制电路图。

②简述充放电接触器控制原理。

（3）BMS高压互锁电路

①绘制电路简图。

②简述高压互锁原理。

2.BMS实训台低压电路检测

（1）查阅维修手册，认知BMS低压端子定义。

（2）用万用表测量BMS各端子参数。

（3）填写任务工单。

BMS各端子检测任务工单

车型及生产年份

端子

测量方法

测量值

B+-地

电压值：

IG-地

电压值：

IGN-地

电压值：

CANH-地

电压值：电阻值：

CANL-地

电压值：电阻值：

GND-地

电压值：

CC-地

电压值：

CP-地

电压值：

3.BMS的检修

（1）安放车辆内外护套护垫，拉起驻车制动器。

（2）穿戴高压安全防护用品。

（3）进行故障诊断及检修并填写任务工单。

BMS的检修任务工单

车型及生产年份

BMS安装位置

故障现象描述

故障诊断与检修方法、步骤

五、任务检验（20分钟）

1.检验内容

（1）动力电池管理系统相关电路图绘制；

（2）动力电池管理系统低压端子定义的识别；

（3）动力电池管理系统的检修方法和步骤。

2.检验形式从小组成员中随机抽查3~4名学生

3.检验时间5分钟/一轮

4.检验要求步骤和方法正确

六、任务总结

1.学习中好的方面和存在的问题及解决方法

2.任务检验反映出的问题及解决方法

动力电池管理与技术维护任务工单

任务名称

2.4动力电池管理系统的检修实训

任务成绩

学生姓名

班级

学生学号

实训时间

实训地点

所在组号

相关知识准备

（一）填空

1.BMS输入电源一般用字母、等表示，不受开关控制的电源是，受开关控制的电源是；接地线一般用字母表示。

2.BMS电源输入电压正常值一般为V，接地线与车体电阻正常值在Ω以下。

3.BMS电路中的CAN-H、CAN-L的含义分别是、。

4.子网中的CAN-H、CAN-L与CAN总线连接，用万用表电阻挡测量时，正常的CAN-H与CAN-L应；通电测量，CAN-H的电压在V，CAN-L的电压在V。

5.BMS对充放电接触器高压触点通断的控制，主要是通过方式来实现的。

6.BMS及线路损坏车辆可能会出现的故障有：

①；

②；

③；

④；

⑤；

⑥；

⑦。

7.