新能源汽车电池及管理系统电子教案 1.8 低压辅助电池与高压动力电池的检修.docVIP

课题

名称

1.8低压辅助电池与高压动力电池的检修

授课时数

2

教学

目标

知识目标：

1.掌握高、低压电池故障诊断方法；

2.掌握低压电池故障现象、故障产生原因和检修方法、步骤；

3.掌握高压动力电池故障现象、故障产生原因和检修方法、步骤；

4.熟悉高、低压电池检修技术要求。

能力目标：

1.能用高率放电计诊断低压辅助电池技术状况；

2.能用故障诊断仪诊断与高压动力电池有关的故障；

3.能用万用表正确检测高压动力电池部件；

4.能根据检测结果判断高、低电池及部件技术状况。

素质与思政目标：

1.树立安全意识、6S管理意识；

2.培养职业规范意识、团队协作意识；

3.树立爱护电池检测设备和电池部件意识。

教学

重点

掌握高、低压电池故障现象、产生原因和检修方法、步骤；

教学

难点

掌握高、低压电池故障现象、产生原因和检修方法、步骤；

教学

方法

讲授法、讨论法

课型

理论

教具（含电教设备）

PPT

授课

后记

教学过程

一、复习旧知（3分钟）

二、导入新课（3分钟）

新能源汽车在日常使用过程中，随着时间的推移，高压动力电池和低压电池会因为路面的颠簸、部件的老化及损坏等而出现轻重不一的故障，作为新能源汽车检修或管理人员，应掌握高、低压动力电池检修方法、步骤及技术要求，才能高效地完成新能源汽车电池的检修任务。

三、讲解新知（20分钟）

（一）低压辅助电池检修

1.故障现象

打开点火开关，低压上电时仪表显示低压蓄电池报警灯点亮，或以类似“请检查低压电源系统”的文字进行提示。车辆无法正常上电或发动机无法正常起动。

2.原因分析

低压蓄电池有故障、DC/DC转换器有故障、DC/DC与蓄电池连接电路有故障。

3.检修方法

（1）故障诊断仪读取故障码

用新能源汽车专用故障诊断仪读取故障码，有故障码的检查故障码提示的部位，没有故障码的，则按故障码显示检修故障部位。

（2）检测低压蓄电池电压

检测方法：用万用表直流电压挡20V流程测量电池电压，或用替换法安装正常低压蓄电池试车。

（3）DC/DC及连接电路检测

检测方法：安装正常低压蓄电池，用万用表测量低压蓄电池电压，打开电源开关，再次测量电池电压。

（4）12V低压电池技术状况检测

检测方法：拆下低压电池，用高率放电计检测电池技术状况。高率放电计及连接方法如图所示。

（二）高压动力电池检修

1.动力电池常见的故障及故障现象、故障原因分析

新能源汽车在打开点火开关上电起动，或在车辆行驶过程中，报警灯点亮现象时，应停车对高压动力电池进行检修，这些故障大多与动力电池有关。

（1）动力系统故障报警灯点亮

（2）电量不足

（3）动力电池高压断开

（4）动力电池内部有故障

（5）电池包漏电

（6）电池包温度过高

2.动力电池故障诊断

观察仪表盘，如出现与动力电池有关的报警灯点亮现象，初步诊断动力电池有故障。用新能源汽车专用故障诊断仪读取电池故障信息，确定动力电池故障及具体故障部位。

（三）动力电池的检修

1.准备工作

（1）准备数字万用表、绝缘检测仪、绝缘套装工具、气动扳手、电池包实训台架、整车。

（2）拉好隔离带，安放高压警示牌。

（3）穿戴绝缘防护用品。

2.测量动力电池电压

（1）测量电池模组电压。

检测方法：

①按高压下电流程进行高压电下电。

②拆卸电池箱体、电池模组压板等附件。

③万用表量程调至直流200V量程，正表笔、负表笔分别连接电池模组的总正、总负端子。

（2）测量电池单体电压。

检测方法：用万用表直流电压20V量程测量电池组各单体电压。

（四）接触器和熔断器的性能检测

1.接触器的检测

检测方法：按接触器标签标定的额定电压给接触器线圈通电（线圈连接端子分别与电源正、负极连接），把万用表调至电阻挡20Ω或200Ω量程，两支表笔连接接触器大电流触点，如图所示。

技术要求：线圈通电后发出“嘀嗒”的吸合声，大电流触点接通，导通电阻1Ω左右；断电后，触点不导通（万用表读数显示“1”）。接触器、高压熔断器若损坏应进行更换。

2.熔断器的检测

检测方法：如图所示。

技术要求：导通电阻在十几Ω或更小。

（五）动力电池绝缘性能检测

以优德利数字绝缘电阻测试仪检测为例，检测方法、步骤如下：

（1）按正确的高压下电流程对车辆进行下电操作（此时不拆维修开关），穿戴好高压防护用品。

（2）检查绝缘电阻测试仪外观，安装绝缘测试仪测试笔。

（3）按下电源开关“ON/OF”键，将电压设置为100V，两支表笔相接并按下“TEST”键，进行5s