云南山区重力式挡土墙设计方案.docx

?一、引言

云南山区地形复杂，地势起伏较大，在道路、桥梁、建筑等工程建设中，常常需要设置挡土墙来支撑土体，防止土体滑坡、坍塌等地质灾害，保障工程的稳定性和安全性。重力式挡土墙作为一种常见的挡土墙形式，因其结构简单、施工方便、经济性好等优点，在云南山区得到了广泛应用。本文将针对云南山区的特点，详细阐述重力式挡土墙的设计方案。

二、工程概况

（一）工程地理位置

本工程位于云南省[具体州市][具体县区]山区，该区域地形起伏剧烈，沟壑纵横，属于典型的山区地貌。

（二）工程规模及用途

本挡土墙工程主要用于支撑道路填方路段的土体，保证道路的路基稳定。挡土墙长度约为[X]米，高度根据地形变化在[最小高度]至[最大高度]之间。

（三）地形地质条件

1.地形：场地地形起伏较大，地面坡度在[最小坡度]至[最大坡度]之间，局部地段存在陡峭的山坡。

2.地质：

-上层为粉质黏土，厚度约为[X]米，其天然含水量为[具体数值]，孔隙比为[具体数值]，液塑限分别为[具体数值]，具有中等压缩性。

-下层为强风化砂岩，岩石节理裂隙发育，岩体破碎，承载力特征值为[具体数值]。

三、设计依据

（一）规范及标准

1.《公路路基设计规范》（JTGD30-[具体年份]）

2.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-[具体年份]）

3.《混凝土结构设计规范》（GB50010-[具体年份]）

4.《砌体结构设计规范》（GB50003-[具体年份]）

（二）工程勘察报告

[工程名称]工程地质勘察报告

四、设计参数

（一）土体参数

1.粉质黏土：

-重度：[具体数值]kN/m3

-内摩擦角：[具体数值]°

-黏聚力：[具体数值]kPa

2.强风化砂岩：

-重度：[具体数值]kN/m3

-内摩擦角：[具体数值]°

-黏聚力：[具体数值]kPa

（二）荷载参数

1.挡土墙自重：根据挡土墙的尺寸和材料容重计算确定，混凝土容重取[具体数值]kN/m3，浆砌片石容重取[具体数值]kN/m3。

2.车辆荷载：按照《公路路基设计规范》的规定，考虑公路-[具体等级]的车辆荷载标准，采用车道荷载和车辆荷载的组合。车道荷载的均布荷载标准值为[具体数值]kN/m，集中荷载标准值为[具体数值]kN；车辆荷载的后轴重力标准值为[具体数值]kN，轴距为[具体数值]m。

五、挡土墙结构设计

（一）挡土墙形式选择

根据场地地形、地质条件以及工程要求，本设计采用仰斜式重力式挡土墙。仰斜式挡土墙的墙面与填土间的摩擦角较大，土压力较小，有利于减少挡土墙的断面尺寸，节省工程材料。

（二）挡土墙尺寸确定

1.墙高：根据地形和道路填方高度，挡土墙高度在[最小高度]至[最大高度]之间，分[具体段数]级变化。

2.墙顶宽度：墙顶宽度取[具体数值]m，以保证挡土墙的稳定性和施工操作空间。

3.墙底宽度：根据挡土墙的高度、土体性质以及抗滑、抗倾覆稳定性要求，墙底宽度在[最小宽度]至[最大宽度]之间变化。

（三）挡土墙材料选择

1.墙体材料：采用M[具体强度等级]浆砌片石，石料应质地坚硬、无风化剥落和裂纹，抗压强度不低于[具体数值]MPa。

2.基础材料：基础采用C[具体强度等级]混凝土，混凝土应具有良好的耐久性和抗渗性。

（四）挡土墙结构计算

1.土压力计算：采用库仑土压力理论计算作用在挡土墙上的土压力。考虑云南山区土体的实际情况，对土压力系数进行适当修正。

2.抗滑稳定性计算：通过计算挡土墙基底的抗滑力和滑动力之比，确保挡土墙在土体作用下不发生滑动。抗滑稳定性系数应满足规范要求，一般不应小于[具体数值]。

3.抗倾覆稳定性计算：计算挡土墙绕墙趾的抗倾覆力矩和倾覆力矩之比，保证挡土墙具有足够的抗倾覆能力。抗倾覆稳定性系数一般不应小于[具体数值]。

4.地基承载力计算：根据挡土墙基础底面尺寸和地基土的性质，计算地基承载力特征值。要求基础底面平均压力不超过地基承载力特征值，且基础底面最大压力与最小压力之比不超过规范规定的允许值。

在计算过程中，考虑了多种工况，如正常使用工况、设计洪水位工况、地震工况等，以确保挡土墙在各种不利条件下都能满足设计要求。

六、排水设计

（一）排水系统组成

1.地面排水：在挡土墙顶部设置截水沟，拦截山坡上的地表水，防止其流入挡土墙后填土区域