2#竖井边坡锚索框架梁施工技术交底(2024-008).doc

技术交底

工程项目名称：大瑞铁路（保山--瑞丽）段工程合同段：2标编号：DRBRJL-JD-2024-008

建设单位

云桂铁路云南公司

监理单位

中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司

主讲签字

张亮

培训日期

2024年05月01日

培训内容

2#竖井边坡锚索框架梁补强施工

培训地点

监理部会议室

技术交底内容：

一、本次施工范围：JK0+030~+064、JK0+125~+143、JK0+167~+187、JK0+212~+232共四段。

二、主要工程措施：

JK0+023~+065第一、二级边坡，JK0+128~+144第一、二级边坡采用锚索地梁防护，地梁尺寸1.0*1.5m;地梁横向间距4m，地梁锚索纵向间隔3.0m，采用C35钢筋混凝土浇筑，在地梁节点上设置锚索，为单孔4束拉力型锚索，锚索钻孔直接￠150mm。单束锚索均采用7股φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不得低于1860Mpa；锚索采用Ⅰ级防腐整治，全孔范围内采用M35水泥砂浆灌注，注浆压力不应小于0.6～0.8MPa。锚索钻孔长度14.5m、锚索总长度15.5m、锚固段长度6m、自由段长度8m、与水平面下倾角22°、总张拉力（含超张拉）317kN。锚头采用地梁同标号混凝土封闭。在JK0+050及JK0+138断面自下而上第1、3、5、7排锚索设GMS型测力计（共8套），测力计量程为1200KN。

JK0+166～JK0+186、JK0+215～JK0+231第一、二级边坡坡面采用锚索板防护，锚索板尺寸1.75×1.75×0.4m；锚索板横向间距4m，纵向间隔3.0m，采用C35钢筋混凝土浇筑，在锚索板节点上设置锚索，为单孔4束拉力型锚索，锚索钻孔直径φ150mm。单束锚索均采用7股φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线制作，其抗拉强度不得低于1860Mpa；锚索采用Ⅰ级防腐整治，全孔范围内采用M35水泥砂浆灌注，注浆压力不应小于0.6～0.8MPa。锚索钻孔长度14.5m、锚索总长度15.5m、锚固段长度6m、自由段长度8m、与水平面下倾角22°、总张拉力（含超张拉）317kN。锚头采用地梁同标号混凝土封闭。在JK0+165及JK0+230断面自下而上第1、3、5排锚索设GMS型测力计（共6套），测力计量程为1200kN。

施工顺序及施工注意事项

施工顺序施工或疏通地表截排水系统→建立地表变形观测点→锚索地梁或锚索板。

锚索施工注意事项

锚索试验包括基本试验和验收试验，其中基本试验含拉拔试验和张拉试验。锚索基本试验数量不应少于3根，经监理、设计单位确认后，方可施工。锚索试验的千斤顶和油泵以及测力计等在试验前进行计量检定合格。

拉拔试验：应选择有代表性、地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试验，验证锚索可能承受的最大拉力和锚固工程的安全及设计采用的参数是否正确，严禁利用工程锚索进行该项试验，数量不少于3根。试验锚索材料、施工参数和工艺与工程锚索相同，锚固段长度为6m，试验荷载不大于880kN，且不应小于锚索总张拉力。试验技术要求参照《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2019)附录第J.2条。

张拉试验：应选择有代表性的工程锚索进行张拉试验，验证施工工艺参数和设计的合理性，数量按工作锚索的3%控制，且不少于3根。试验荷载不小于420kN。试验技术要求参照《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2019)附录第J.2条。试验结果不满足要求时，及时报送设计院。张拉试验完成后，释放锚索张拉力，重新按工程锚索要求进行张拉锁定。

验收试验：在锚索施工完成后，为检验锚索的施工质量，应进行锚索验收试验，数量为工程锚索总数的5%且不少于5根，采用多循环张拉试验，试验荷载不小于420kN。试验技术要求参照《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2019)附录第J.4条。验收试验完成后，释放锚索张拉力，重新按工程锚索要求进行张拉后锁定。

钻孔宜采用干钻和高压风清孔，易塌孔的地层应采用跟管钻进，以使钻孔完整不坍。滑坡地段不得采用水钻或水冲。

钻孔过程中，应记录每个孔的地层情况，核对设计地质资料。发现地质条件不符时，施工单位应及时向建设、设计单位反馈。

锚孔钻设完成后应及时进行锚索体安装和锚孔注浆，不宜超过24小时。

当采用无粘结钢绞线时锚索锚固段必须剥除护管、将油脂去除干净，并采用波纹管防护。当采用裸露钢绞线时，锚固段锚索应清污除锈，并采用波纹管防护；锚索自由段应涂防腐油脂，并外套聚乙烯塑料套管隔离防护；张拉段锚索应进行防腐处理。当地下水具有侵蚀性时，锚索均采用全长波纹管防护。

光滑套管与波纹套管的搭接长度不应小于20Cm。

注浆采用孔底注浆法，注浆压力不应小于0.6～0.8MPa，砂浆灌注必须饱满密