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彈簧設計

彈簧是靠彈性變形來實現其功能的零件，它可以在載荷的作用下產生較大的彈性變形。在機械設備和儀器儀錶中，彈簧的功能不同，其結構類型有很多種。圓柱螺旋壓縮（拉伸）彈簧的應用最廣。本章主要介紹其結構、設計計算以及常用的彈簧特點和應用。

§16.1彈簧的功能、類型及特性曲線彈簧在各類機械中的應用十分廣泛，是一種常用的彈性零件，其主要功能有：1）緩衝吸振。例如汽車中的緩衝彈簧、鐵路機車車輛的緩衝器、彈性聯軸器中的彈簧等。這類彈簧具有較大的彈性變形，以便吸收較多的衝擊能量。有些彈簧在變形過程中能依靠摩擦消耗部分能量以增加緩衝和吸振的作用。

2）控制運動。例如內燃機的閥門彈簧，離合器。制動器和凸輪機構中的彈簧等。這類彈簧常要求在某變形範圍內作用力變化不大。3）儲存和釋放能量。例如自動機床的刀架自動返回裝置中的彈簧，經常開閉的容器中的彈簧，儀錶和儀器中的發條等。這類彈簧既要求有較大的彈性，又要求有穩定的作用力。4）測量力和力矩的大小。例如測力器、彈簧秤中的彈簧等。這類彈簧要求有穩定的載荷－變形性能。

彈簧的載荷－變形曲線稱為彈簧特性曲線，特性曲線的形式與彈簧的結構有關。按照所承受載荷的不同，彈簧可以分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉彈簧和彎曲彈簧等四種。按照彈簧的形狀不同又可以分為螺旋彈簧、環形彈簧、碟形彈簧、板簧和平面渦卷彈簧等。

圖16－11、等節距圓柱螺旋彈簧此種圓截面簧絲的圓柱形彈簧結構簡單，製造方便。特性曲線呈線性，剛度穩定，應用最為廣泛。

圖16－22、扭轉圓柱螺旋彈簧主要用於各種裝置中的壓緊和蓄能。

3、圓錐螺旋彈簧結構緊湊、穩定性好、多用於承受較大載荷和減振，其防共振能力比不等節距圓柱螺旋彈簧好。圖16－3

4、碟形彈簧緩衝及減振能力強。採用不同的組合可能得到不同的特性曲線。常用於重型機械的緩衝及減振裝置。圖16－4

圖16－55、環形彈簧具有很高的消振能力，是最強力的緩衝彈簧。常用在鐵路車輛、飛機著陸裝置的緩衝裝置中。

§16.2彈簧的材料、許用應力和製造一、彈簧的材料和許用應力彈簧在工作時常受到變載荷或衝擊載荷的作用，為了保證彈簧能夠持久可靠地工作，其材料必須具有高的彈性極限和疲勞極限，同時應具有足夠的韌性和塑性，以及良好的可熱處理性。彈簧材料及性能可以查閱相關手冊、規範和標準（GB/T1239.6-92，GB4357-89）。常用的彈簧鋼主要有：

1、碳素彈簧鋼這種彈簧鋼（例如65、70鋼）的優點是價格便宜，原材料來源方便；缺點是彈性極限低，多次重複變形後易失去彈性，並且不能在130oC的溫度下正常工作。2、低錳彈簧鋼這種彈簧鋼（如65Mn）與碳素彈簧鋼相比，優點是淬透性較好和強度較高；缺點是淬火後容易產生裂紋及熱脆性。但由於價格便宜，所以一般機械上常用於製造尺寸不大的彈簧，例如離合器彈簧等。

3、矽錳彈簧鋼這種鋼（例如60Si2MnA）中因為加入了矽，所以可以顯著提高彈性極限，並提高了回火穩定性，因而可以在更高的溫度下回火，從而得到良好的力學性能。矽錳彈簧鋼在工業上得到了廣泛的應用一般用於製造汽車、拖拉機的螺旋彈簧。

4、鉻釩鋼這種鋼（例如50CrVA）中加入釩的目的是細化組織，提高鋼的強度和韌性。這種材料的耐疲勞和抗衝擊性能良好，並能在－40oC～210oC的溫度下可靠的工作，但價格較貴。多用於要求較高的場合，如用於製造航空發動機調節系統中的彈簧。

此外，某些不銹鋼和青銅等材料，具有耐腐蝕的特點，青銅還具有磁性和導電性，故常用於製造化工設備中或工作於腐蝕介質中的彈簧。其缺點是不容易熱處理，力學性能較差，所以在一般機械中很少採用。選擇材料時，應考慮到彈簧的用途、重要程度、使用條件（包括載荷性質、大小及迴圈特性，工作持續時間，工作溫度和周圍介質情況等），加工、熱處理和經濟性等因素。同時，也要參照現有設備中使用的彈簧，選作出較為合用的材料。

二、圓柱螺旋彈簧的製造及端部結構為了便於使用，彈簧的端部一般會根據需要做成各種各樣的型式。圓柱螺旋彈簧的端部結構型式及代號可以查閱GB1239.6-92。螺旋彈簧的製造工藝包括：1）卷制；2）掛鉤的製作或端面圈的精加工；3）熱處理；4）工藝試驗及強壓或噴丸處理。

卷制分冷卷及熱卷兩種。冷卷用於經預先熱處理後拉成的直徑小於8～10mm的彈簧絲，冷卷成彈簧後不再進行淬火處理，只進行回火處理以消除在卷制時產生的內應力；直徑較大的彈簧絲製作的強力彈簧則用熱卷法，熱卷時的溫度依據彈簧鋼絲直徑的大小