《轴向冷挤压带肋钢筋连接技术规程（征求意见稿）》编制说明.pdf

中国交通运输协会团体标准

轴向冷挤压带肋钢筋连接技术规程

TechnicalSpecificationforAxialColdSwagedSplicingforReinforcingBar

（征求意见稿）

编制说明

2022-1

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一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人

根据中国交通运输协会发布的“2021年度第二批团体标准项目立项的公告”（中交

协秘字〔2021〕34号）要求，由中铁工程设计咨询集团有限公司作为主编单位，主持本

规程的编制工作。

协作单位：中国铁道科学研究院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院有限公司、

河北天铁捷盾新型建材科技有限公司、山西晋铁众合工程科技有限公司、山东鲁铁众合

工程科技有限公司。

主要起草人：王杨、谭富圣、蒋小锐、吕刚、刘建友、陈丹、高昌、王仔伟、岳岭、

于晨昀、刘方、彭斌、胡晶。

二、制订标准的必要性和意义

本规程的制订，是为了提高钢筋混凝土结构施工的钢筋连接技术水平，规范轴向冷

挤压钢筋连接技术的实施，使轴向冷挤压钢筋连接技术符合安全可靠、技术成熟、经济

适用、绿色环保的要求。

三、主要工作过程

本规程通过收集既有工程应用经验，以及相关研究成果、试验检测结果及使用单位

反馈信息，确定标准编制方向。

经中国交通运输协会立项和大纲审批通过，根据评审会专家意见，形成征求意见稿，

报中国交通运输协会评审。

根据评审会专家意见进行补充、修改，经中国交通运输协会同意，挂网征求意见。

针对反馈意见，提出处理办法，进行补充、修改，形成送审稿。

经中国交通运输协会同意，进行专家审查。

根据专家审查会形成的专家意见进行修改，形成报批稿，上报审批。

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四、制订标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系

本规程制订的基本原则是以现有轴向冷挤压钢筋连接技术为基础，参照国家规范、

标准，针对轴向冷挤压钢筋连接技术的特点进行定义、描述和规范。

本规程编制过程中，查阅了下列规范、标准和技术规程：

GB50010-2010（2015年版）混凝土结构设计规范

TB/10003-2016铁路隧道设计规范

JTG3370.1-2018公路隧道设计规范第一册土建工程

JTG/TJTG3660-2020公路隧道施工技术规范

JTG∕T3650-2020公路桥涵施工技术规范

GB50157-2013地铁设计规范

TB10002-2017铁路桥涵设计规范

TB10093-2017铁路桥涵地基和基础设计规范

Q/CR9604-2015高速铁路隧道工程施工技术规程

TB10424-2018铁路混凝土工程施工质量验收标准

Q∕CR9603-2015高速铁路桥涵工程施工技术规程

TB10415-2018铁路桥涵工程施工质量验收标准

JTGD60-2015公路桥涵设计通用规范

CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范

其中与本规程相关的规范、标准和技术规程及其涉及内容包括：

（1）GB50010-2010（2015年版）混凝土结构设计规范

8.4钢筋的连接

8.4.1钢筋连接可采用绑扎搭接、机械连接或焊接。机械连接接头及焊接接头的类

型及质量应符合国家现行有关标准的规定。

8.4.2轴心受拉及小偏心受拉杆件的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接；其他构件中

的钢筋采用绑扎搭接时，受拉钢筋直径不宜大于25mm，受压钢筋直径不宜大于28mm。

8.4.7纵向受力钢筋的机械连接接头宜相互错开。钢筋机械连接区段的长度为35d，

d为连接钢筋的较小直径。凡接头中点位于该连接区段长度内的机械连接接头均属于同

一连接区段。

位于同一连接区段内的纵向受拉钢筋接头面积百分率不宜大于50%；但对板、墙、

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柱及预制构