公路路面高抗滑薄层施工技术规范- 编制说明.pdf

ICSDB61

CCS

陕西省地方标准

DB61/XXXX—XXXX

公路路面高抗滑薄层施工技术规范

Technicalspecificationsforconstructionofhighanti-skidoverlayof

highwaypavements

编制说明

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

1发布

陕西省市场监督管理局

《公路路面高抗滑薄层施工技术规范》

编制说明

1工作简况

1.1任务来源

根据陕西省市场监督管理局下发的《关于下达2023年度陕西省地方标准制修订项目计

划的通知》，由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主要承担陕西省地方标准《公路路面

高抗滑薄层施工技术规范》（SDBXM076-2023）的起草工作。

承担单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司

参编单位：长安大学、西安建筑科技大学，中国建筑第八工程局有限公司

1.2任务背景

陕西省将着力构建多层次的交通枢纽体系，在高速公路大通道建设方面，近几年将新增

高速公路1300公里以上，全省高速公路通车总里程确保突破6000公里。根据已建高速公路

服役情况调研发现，陕西省高速公路具有车速高、车流量大的特点，尤其是弯道、长大纵坡

等特殊路段较大通行能力和车轮荷载（尤其是重载车辆）加速了沥青路面的磨光和磨耗，使

路面的抗滑能力迅速衰减，交通安全问题日益突出。在高速公路沥青路面表层材料的选择和

设计过程中，需要综合考虑混合料的耐久性和表面服务性。提高路面抗滑能力，并在使用年

限内维持抗滑性能的耐久性是陕西省高速公路建设面临的一个紧迫任务。

大量研究表明：高质量集料有助于维持沥青路面表面抗滑性能。国内传统研究成果强调

优质玄武岩、花岗岩等传统天然高抗滑耐磨集料用于抗滑表层的优势，但经长期磨耗后抗滑

持久性表现不佳。国内外众多学者研究发现传统薄层罩面技术常应用于高等级沥青或水泥混

凝土路面的预防性养护，对其表面功能进行恢复，综合恢复原路面使用性能，但在提升及维

持抗滑性能方面有所局限。针对路面抗滑性不足或衰减过快的问题，一种高抗滑薄层材料应

运而生。该种高抗滑薄层是针对高速公路特殊路段（如隧道出入口、弯道、长大纵坡、桥面

铺装等事故高发路段）路面表层的高摩擦化处治（国外名称HighFrictionSurfaceTreatment，

HFST），适用于新建路面或事故高发路段表面重建，这些特殊路段对抗滑尤其是抗滑持久

性的要求远远超过常规的路面，传统薄层罩面技术一般无法达到其要求。

HFST被美国定义为一种新兴材料，通过高耐磨集料（主要为煅烧铝矾土）与树脂或其

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他粘结剂组合而成，它能有效地减少事故伤亡并降低养护投资成本，被认为是能够充分提高

抗滑性的一种最佳表面处治材料。为了解决现有技术不足，美国联邦公路局、交通运输安全

协会、印第安纳州、伊利诺伊州、弗罗里达州、弗吉尼亚州、密歇根州等20个联邦、州交

通厅政府部门近年来（2012年至今）分别立项对HFST开展了研究、应用并制定相应规范，

其中编制组成员参与了印第安纳交通厅HFST项目“SPR-3832FrictionSurfaceTreatment

Selection:AggregateProperties,SurfaceCharacteristics,AlternativeTreatments,andSafety

Effects”。高抗滑薄层大范围的应用结果表明高抗滑薄层能够保持良好的抗滑耐久性（服役

末期