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车辆机械系统检修TWG1型36课件.pptx

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    陕铁院车辆机械系统检修——TWG-1型

    制动后的缓解（A/C型空车及中间位）止回阀先被制动缸压力顶开，后期被跃升活塞顶杆顶开首先120阀缓解，f管路的气体首先缓解，制动缸压力空气顶开止回阀缓解，降压风缸经传感阀活塞内的夹心阀缓解。

    全重车位时，没有降压风缸的缓解作用。其余缓解作用均相同。

    调整室压力空气需要经过两个阶段方可排完B/D型与A/C相比多了调整室的缓解作用，其余相同。同样B/D型在全重车位时，没有降压风缸的缓解作用。其余缓解作用均与空车位时相同。

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