发动机管理系统课件.pptx

发动机管理系统课程名称：检修发动机管理系统课程代码：课程学时：48h课程学分：3开课时段：第三学期适用专业：汽车检测与维修技术专业授课对象：大学二年级学生

2-2-3：质量-流量型进气测量发动机管理系统质量-流量型进气测量

发动机管理系统进气测量系统在发动机管理系统中的地位：◆喷油、点火控制的主信号之一◆所有汽油发动机必备系统之一质量-流量型进气测量

发动机管理系统学习本节内容后，你可以做到◆汽车发动机进气测量种类◆各种进气测量方式分别采用哪些传感器◆进气测量传感器结构、原理、检测方法、替换信号质量-流量型进气测量

发动机管理系统◆质量-流量型进气测量组成部件，见右图○发动机ECU根据进气歧管压力信号，计算单位时间内进气量○歧管温度信号作为进气量计算的修正信号○发动机转速传感器提供转速信号○不可发动机ECU根据以上信号计算出每个工作循环的进气量质量-流量型进气测量

发动机管理系统◆空气流量传感器MAF○作用①量测计算单位时间内进气质量②是ECU计算喷油量的主信号之一③ECU计算废气再循环废气量信号之一④ECU计算点火角信号之一（影响燃烧速度）○失效替代信号：节气门位置信号○精度高于压力传感器质量-流量型进气测量

发动机管理系统◆空气流量传感器MAF结构原理▽种类：主要有热线式（淘汰）和热模式▽工作原理①温度补偿电阻是负温度系数电阻，热电阻是正温度系数电阻；②只要维持（Rk+R1）*RM=RH*R2，惠斯顿电桥平衡，A点B点电压相等，此时RH温度大于空气温度100℃(不同发动机可能不同）③当空气流过传感器，传感器温度下降，惠斯顿电桥平衡打破，运算放大器通过测量A、B电位差控制供电增大维持电桥平衡，通过测量B点电压可计算进气量④由于设有温度补偿电阻，进气温度对测量结果无影响⑤有的传感器通过进气前后温度传感器温度变化可检测进气方向质量-流量型进气测量

发动机管理系统◆空气流量传感器MAF结构原理▽位置：空气过滤器后节气门前○失效替代信号：节气门位置信号▽传感器检测传感器信号有两种，一种是模拟信号如右图；一种是数字信号（传感器增设信号处理器），数字信号高电平有5V和12V两种。质量-流量型进气测量

发动机管理系统质量-流量型进气测量