机械装配与维修技术课件：卧式车床总装.pptx

一、确定总装装配顺序的原则

1.首先选择正确的装配基面。应从装配床身并取得所选基准面的直线度误差、平行度误差及垂直度误差等着手。

2.在解决没有相互影响的装配精度时，其装配先后以简单方便来定。一般可按先下后上先内后外的原则进行，简单方便顺利即可。

3.在解决有相互影响的装配精度时，应先装配确定好一个公共的装配基准，然后再依次达到各有关精度。

卧式车床总装

1.在床腿上安装床身。

2.床鞍与床身导轨配刮，安装前后压板。

3.安装齿条。

4.安装进给箱、溜板箱、丝杠、光杠及托架。

5.安装操纵杆前支架、操纵杆及操纵杆手柄。

6.安装主轴箱。

7.安装尾座。

8.安装刀架。

9.安装电动机、挂轮架、防护罩及操纵机构。

二、CA6140卧式车床总装顺序

装配精度要求：

丝杠两端支承孔中心线和

开合螺母中心线在上下、

前后对床身导轨平行，

且等距度误差小于0.15mm。

测量图1示等距度允差时，

在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位置检验。

三个位置中任意两位置对导轨相对距离之最大差值，就是等距的误差值。

装配时上述公差要求控制在0.1mm之内，然后配做进给箱、溜板箱及后托架的定位销以确保精度不变。

安装进给箱、溜板箱、丝杠、光杠及托架

1.首先安装进给箱、托架

将进给箱、托架按原来的紧固螺钉孔及锥销位置安装到床身上，测量并调整进给箱、托架的丝杠、光杠支承孔的同轴度、平行度。

使进给箱与托架的丝杠、光杠孔轴线对床身导轨的平行度在100mm长度上上母线不大于0.02mm（只允许前端向上），侧母线不大于0.01mm（只许向床身方向偏）；

使进给箱与托架的丝杠、光杠孔轴线的同轴度上母线、侧母线都不大于0.01mm。

2.安装溜板箱

如图（图2）示，采用左右移动

箱体方法调整床鞍与溜板箱之间

横向传动齿轮副的中心距，

校正横向自动进给齿轮副的啮合侧隙0.08mm。

装上溜板后测量并调整溜板箱、进给箱、托架的光杠三支承孔的同轴度，达到修理要求后铰制床鞍与溜板结合面的定位锥销孔、装入锥销，同时，将进给箱、托架与床身结合的锥销孔也微量铰光后，装入锥销。

3.安装丝杠和光杠

丝杠、光杠左端必须与进给箱轴套端面紧贴，右端与支架端面露出轴的倒角部位紧贴。当用手旋转光杠时能灵活转动、无忽轻忽重现象，然后再用百分表检验调整。

如图1示测量丝杠轴线和开合螺母中心对床身导轨的平行度，要求在上母线和侧母线都不大于0.2mm。

如图3示测量丝杠轴向窜动，

要求小于0.015mm。

若上述两项超差，可通过修磨丝

杠安装轴法兰端面和调整推力球

轴承的间隙予以消除。

1.以床身上尾座导轨为基准配刮尾座底板，使其达到

精度要求。将尾座部件安装到床身上，测量尾座的两

项几何精度，即G9和G10组精度，并使其达到要求。

2.检测并调整主轴锥孔中心线与尾座套筒锥孔中心线

对床身导轨的等距度，即G11组精度。

若超差，通过刮削尾座底板厚度来满足要求。

安装尾座

G9组：针对尾座套筒轴线对溜板移动平行度

检验时，将尾座紧固在检验位置，当被加工件最大长度Dc≤500mm时，应紧固在床身的末端。当Dc＞500mm时，应紧固在Dc/2处，但最大不大于2000mm。尾座顶尖套伸出量约为最大伸出量的一半，并锁紧。将百分表固定在床鞍上，使其测头触及尾座套筒的表面，a为竖直平面内，b为水平平面内。移动床鞍检验，百分表读数的最大差值就是平行度误差值。a、b的误差分别计算。

G10组：针对尾座套筒锥孔轴线对溜板移动平行度

尾座位置同检验项目G9，顶尖套筒退入尾座孔内，

并锁紧。在尾座套筒锥孔内插入锥柄长检验棒，

百分表固定在床鞍上，使其测头触及检验棒表面，a为

竖直平面内，b为水平平面内。移动溜板检验，

一次检验后，拔出检验棒，旋转180°重新插入

尾座顶尖套锥孔中，重复检验。两次测量结果

的代数和之半，就是平行度误差。

G11组：针对主轴和尾座两顶尖的等高度

在主轴与尾座顶尖间装入长圆柱检验棒，百分表固定在床鞍上，测头触及检验棒侧母线，移动溜板，如果百分表读数不一致，则应对尾座进行调整，使主轴中心与尾座中心沿侧母线方向同心。然后调换百分表位置，使其触及检验棒的上母线，移动溜板，百分表在两端读数的最大差值，就是等高度误差。检验时，尾座顶尖套应退入尾座孔内并锁紧。

三、总装后静态检查

1.用手转动各传动件，应转动灵活。

2.变速和换向手柄应操纵灵活，定位准确，安全可靠。

3.移动机构的反向空行程应尽量小，直接传动丝杠螺母不得超过1/30转，间接传动的丝杠不得超过1/20转。

4.滑动导轨在行程范围内移动时，应轻便、均匀和平稳。

5.顶尖套全程伸缩灵活自如，锁紧机构灵敏，无