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1故障情况
2021年12月7日凌晨我公司2号回转窑运转基本正常,转速为4.0r/min,喂料量为395t/h,窑主电机电流在730~900A范围内波动。在转速和台时产量不变的情况下,1:15听到一声巨响伴随振动,中控楼振感明显,DCS系统中控操作站监控画面显示2号回转窑液压挡轮下限位极限报警。中控马上降低窑速、减少喂料量、通知岗位工到现场检查,并电话通知值班工程技术人员到现场判断故障影响情况及确定修复方案。
1.1设备损坏情况
(1)液压挡轮的油缸支座整体向窑头方向移动约30mm,但支座固定螺栓由于底座为长形孔而未被剪断。
(2)液压挡轮装置的两条导向轴靠窑尾方向的两个M180×3定位圆螺母,因受力过大而失效松动,造成导向轴从支座上向窑头方向退出约30mm左右。
1.2应急处置措施
(1)液压挡轮装置结构见图1。先将液压挡轮油缸支座螺栓紧固,防止油缸支座再次发生下滑。油缸油缸支座滑座滚动轴承挡轮轴油位指示器导向轴定位螺母导向轴挡轮挡轮支座
图1液压挡轮装置结构
(2)将液压挡轮进行强制上窜,临时解除液压挡轮下限位极限报警。
(3)回转窑保持运行,窑速控制在3.0r/min以下,喂料量不大于360t/h。
2故障维修方案
为了确保窑系统长期安全运行,我们在不停窑的前提下,在线恢复了液压挡轮油缸支座及挡轮装置导向轴的位置。
2.1工具准备
准备400~500A直流电焊机1台,100t空心液压千斤顶2台,50t液压千斤顶2台,气割工具1套,角向磨光机1台。
2.2备件制作
(1)用Q345钢板重新制作2个导向轴定位圆螺母M180×3。
(2)用厚25mm的Q235钢板制作2块(100×200)mm矩形钢板,作为液压挡轮支座定位挡铁。
(3)用厚20mm的Q235钢板制作4块“7”字形钢板,作为50t液压千斤顶的支座。
(4)用Φ50mm的45#圆钢车制2根长690mm的M48双头牙螺栓,牙长为150mm,作为100t空心千斤顶的导向螺栓,每根螺栓配4枚M48螺母。
(5)用Φ273mm壁厚10mm的无缝钢管加工2个高度为150mm的钢管,用厚30mm的钢板制作2块外径为Φ280mm、内径为Φ60mm的圆环,采用手工电弧焊,选用507焊条将钢管与圆环对中焊接在一起,作为100t空心千斤顶的导向套。
2.3修复施工步骤
2.3.1工作面的卫生清理
先将液压挡轮基础表面的油污、杂物,机座与基础接合面处的金属切屑、毛刺、粉尘等清理干净。
2.3.2专用工具安装准备
(1)将定位挡铁紧靠在未移位的挡轮支座机脚旁(靠窑尾方向)焊接在液压挡轮基础上,对液压挡轮支座进行定位,以防止在对挡轮油缸支座进行复位时,发生支座二次移位的事故。
(2)把“7”字形钢板焊接在靠窑头方向的挡轮基础上,作为支撑50t千斤顶的支座。注意钢板的纵向要与挡轮油缸支座的力筋纵向正对应,要保证焊接质量。
(3)把M48螺母中心线与导向轴轴心线对中后,将该螺母焊接在靠窑尾方向的导向轴端面上,确保焊缝高度为8mm,将M48×690mm双头牙螺栓拧紧在M48螺母上,另外再拧一枚M48螺母紧靠在原M48螺母上,将两螺母焊接在一起,目的是增加螺杆和螺母的螺纹咬合接触面,提高螺纹组的抗疲劳强度,防止在顶挡轮油缸支座时,造成螺母螺纹受力过大拉伤。
(4)焊接完成后,将所有焊缝清渣,检查焊缝,保证焊缝质量。对焊接过程中遗留在液压挡轮基础上的焊渣、铁器等杂物清理干净后,进行安装专用工具。
2.3.3位置恢复操作步骤
(1)首先依次将导向套、100t空心千斤顶、平垫片安装到2枚M48×690mm双头牙螺栓上,然后将导向套和空心千斤顶取中后,拧紧M48螺母,配双螺母(见图2)。M48螺母平垫片100t空心千斤顶导向套双头牙螺栓M48×690mm焊在导向轴上的M48螺母
图2?100t空心千斤顶的设置
(2)将两个50t千斤顶分别安装到靠窑头方向的“7”字形支座上(见图3)。注意千斤顶必须顶到液压挡轮油缸支座力筋上,防止油缸支座受力过大,造成油缸支座损坏。50t液压千斤顶50t液压千斤顶液压挡轮基础“7”字形钢板支座(焊接液压挡轮基础上)油缸支座力筋
图3?50t千斤顶的设置
(3)先让4个液压千斤顶受力后,用液压扳手把移位的液压缸支座固定螺栓放松。
(4)在操作多个液压千斤时,应统一升降,速度一致,避免其中一台超负荷,时刻注意压力表显示压力的变化。首先同时把两个100t空心千斤顶的压力加到35MPa,然后把两个50t液压千斤顶的压力逐步增加到30MPa,当100t千斤顶压力下降时,及时将压力增加到34MPa左右,增压时,动作要协调一致,确保4个液压千斤顶受力均匀。操作过程需防止窑移动速度过快,造成传动齿轮拉伤、托轮及轮带表面拉伤及托轮轴瓦损伤等危险,所以每当油缸支座往窑
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