基于前景理论的即时物流骑手交通违规监管演化博弈分析.pdfVIP

第26卷第3期北京邮电大学学报(社会科学版)Vol.26,No.3

2024年6月JournalofBeijingUniversityofPostsandTelecommunications(SocialSciencesEdition)Jun.2024

DOI:10.19722/j.cnki.1008-7729.2024.0031

基于前景理论的即时物流骑手交通违规监管

演化博弈分析

1,231,2

肖亮,李宏勇,余福茂

(1.浙江工商大学现代商贸研究中心,浙江杭州310018;

2.浙江工商大学管理工程与电子商务学院,浙江杭州310018;

3.浙江工商大学工商管理学院(MBA学院),浙江杭州310018)

摘要:为治理即时物流骑手交通违规引发的道路交通安全问题,以前景理论替代期望效用理论,构建融入主观概率权

重函数与价值函数的骑手违规配送监管演化博弈模型,分析了即时物流平台监管与骑手配送决策的互动关系与影响因

素,进一步引入声誉激励机制构建骑手关于配送收入的决策行为影响模型,探究了平台对不同风险态度骑手违规配送治

理的新思路。研究表明:骑手选择合规配送的比例与平台查处违规配送概率及罚金、骑手违规配送下交通事故发生概率

及损失呈正相关,与骑手合规配送成本呈负相关,平台与骑手对高概率损失的风险偏好属性以及对积极监管与合规配送

成本前景价值感知的低估,导致理想均衡稳定策略难以形成;不同风险态度骑手对平台声誉激励机制的反馈存在差异,

平台通过引入声誉激励机制能够促进风险回避型骑手选择合规配送策略,而声誉激励机制对于风险偏好型骑手失效,此

时平台通过设置合理额度的惩罚能够约束风险偏好型骑手选择违规配送策略。研究结果可为即时物流平台制定奖惩结合

的监管策略提供理论参考。

关键词:骑手交通违规;即时物流平台;声誉激励;前景理论;演化博弈

中图分类号:F570文献标识码:A文章编号:1008-7729(2024)03-0066-13

即时物流骑手作为承担城市末端配送的劳动群体,在履行配送任务的过程中,超速、逆行与闯红

灯等一系列交通违规现象频发,对道路交通安全造成了极大威胁。2023年,全国即时物流骑手的道路

交通事故数约1.2万起,在非机动车道路交通事故数中占比逐年上升,其中80%以上的事故是骑手负

全责和主要责任,由此引发的道路交通事故造成了严重的人、财、物损失。因此,加快治理即时物流

骑手的交通违规行为,维护城市道路交通安全,成为即时物流行业实现高质量发展的必然趋势。

实现即时利益最大化是骑手配送的主要目标,骑手受主观风险态度与平台客观算法控制等多方面

因素的影响,使得大量骑手铤而走险,选择违反交通规则的配送行为。虽然道路交管部门一直都通过

道路查处的形式进行监管,但是囿于执法人员数量、数据信息壁垒等因素,骑手引发的道路交通安全

[1]

问题仍然难以根治。而即时物流平台相较于道路交管部门,拥有更完善的骑手信息,对于骑手配送

行为的监控更容易展开与落实,故考虑即时物流平台的监管参与是现阶段研究骑手交通违规行为监管

的重点。在此基础上,本研究探究骑手的配送行为究竟受到即时物流系统内部哪些因素的影响,即时

物流平台监管主体对骑手交通违规是否存在有效的监管激励机制,以及监管激励机制对不同风险态度

骑手的治理效果是否存在差异,这一系列研究对促进即时物流行业有序发展与维护道路交通安全具有

重要的现实意义。

即时物流骑手的交通违规行为是其在综合考虑即时物流平台与政府等内外部监管环境下作出的决

收稿日期:2024-03-05

项目基金:国家社会科学基金项目(19BGL098);教育部人文社会科学重点研究基地重大项目(22JJD630019);教育部人

文社会科学重点研究基地重大项目(22JJD790082);教育部人文社会科学研究一般项目