基于最短路搜索的多路径公交客流分配模型研究.pdf

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第卷第期东南大学学报Vol32No6

326(自然科学版)

年月Nov.2002

200211JOURNALOFOUTHEASTUNIVERSITYNaturalScienceEdition()

基于最短路搜索的多路径公交客流分配模型研究

牛学勤王炜

(东南大学交通学院南京,210096)

摘要提出了一种首先采用最短路算法搜索有效路径集再根据有效路径的广义费用由改进的:,,

Logit模型确定每条有效路径的选择概率进而计算每条线路客流量的公交客流分配模型其中,.,

任意两交通区之间的有效路径集是以换乘次数最少为准则通过对不同选择情况下公交路网进,

行最短路搜索而获取该模型既体现了乘客的费用最小的选择心理又反映了出行线路多样性的.,

实际情况而且算法简单、有效初步实践证明具有较强的实用性,.,.

关键词公交客流分配最短路搜索多路径分配有效路径集:;;;

中图分类号文献标识码文章编号()22

:U121:A:1001-05052002

Studyonthemodeloftransitnetworkmultipathassignment2

basedonshortestpathsearch

NiuXueqinWangWei

(TransportationCollege,outheastUniversity,Nanjing210096,China)

Abstract:Apracticalpublictransportationassignmentmodelisputforward.Themodelusestheshortest

pathalgorithmtosearchthevalidpathsetbetweenanytwotrafficdistrictthatsubjecttothetermsofmin()2

’2

imumbuschangetimes,andthencalculateseveryvalidpathschoosingprobabilityaccordingtotheirutili

’’2

ties,finallycalculatesthepassengervalueofthispaths.Thismodelmeetsthepassengerspathselecting

psychologyofminimumcostandreflectsthefactofpathselectingmultiplicity.Thealgorithmissimpleand

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