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中国建筑项目管理表格
方案技术交底记录表
表格编号
CSCECXJ-TD-B20507
工程名称
平湖里项目
分项工程名称
交底部位
地下车库
深基坑工程
分部工程范围
本项目地下车库四周、电梯井四周及场区内临时道路两侧。
基坑周边采用U型钢板和局部钢管桩、高压旋喷加劲桩锚杆支护方案;坑中坑护壁采用水泥土搅拌桩。
本工程基坑标高为平湖里属于深基坑工程,土方开挖一周需进行管井降水,基坑四周进行钢板桩施工,且结构强度达到规范要求后方可开挖土方。基坑土方开挖采用分层、分段进行开挖,每层开挖深度不超过2米,每段长度宜为20m,分段长度不宜过长。土方采用反铲挖掘机挖土。开挖时挖掘机上下配合始终保持运输车辆在原状土面上行驶,现场管理人员全程值班跟踪。
施工条件
序号
项目
现场情况
1
道路及交通
现场现有3个出入口,场区设置混凝土路加钢板路,场内运输方便
2
排水
集水管收集经沉淀后就近排入市政管网
3
供水
高压水泵
4
供电
2台630KVA变压器
5
通讯
通讯网络已覆盖场区,现场可就近引通信线路至办公场所
连云港市位于北暖温带南部,气候温和湿润,四季分明,属大陆近海过渡性气候类型,受季风的影响比较显著。据有关气象资料:连云港市年平均降水量1000mm左右,2-9月份降水量约占全年降水量的63%左右,最高降水量(1974年)1241mm,最低降水量(1975年)505.3mm,降水集中于7、8、9三个月;降雪集中于12月至次年2月,最大积雪厚度280mm,冻土深度22cm。全年主导风向为东南风,平均风速为3.1m/s,6-9月份受台风影响,台风时最大风速为29.3m/s,极大风速达40m/s。全年无霜期220天,年平均气温14.0℃,极端最低气温-18.1℃,极端最高气温为40℃。
施工组织
施工项目
名称
专业施工队
名称
资质
要求
分包
方式
支护降水工程
连云港龙晟基础工程有限公司
专业分包
土方工程
连云港海翔土石方有限公司
专业分包
江苏博瑞建设工程有限公司
专业分包
计划安排
施工进度工程计划2021年12月20日开工,2022年4月10日全部竣工,工期111日。
控制点
控制点项目名称
施工时间
工期(d)
1
降水管施工
2022/1/15-2022/4/1
76d
2
钢板(钢管)桩施工
2021/12/20-2022/1/19
40d
3
土方开挖
2022/1/20-2022/4/10
60d(不含春节假期)
施工工艺
钢板桩
打桩方式选择
钢板桩打设方法可分为“单独打人法”和“屏风式打入法”两种。本工程选用屏风式打入法。
屏风式打入法是将10~20根钢板桩成排插入导架内,呈屏风状,然后再分批施打。施打时先将屏风墙两端的钢板桩打至设计标高或一定深度,成为定位板桩,然后在中间按顺序分1/3,1/2板桩高度呈阶梯状打入。按屏风式打入法施打时,一排钢板桩的施打顺序有多种,视施工时具体情况选择。施打顺序影响钢板桩的垂直度、位移、板桩墙的凹凸和打设效率。
板桩的打设
先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩,插桩时锁口要对准,每插入一块即套上桩帽轻轻加以锤击。在打桩过程中,为保证钢板桩的垂直度,用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心线平面位移,可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板,阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置,以便随时检查校正。
钢板桩分几次打入,如第一次由20m高打至15m,第二次则打至10m,第三次打至导梁高度,待导架拆除后第四次才打至设计标高。打桩时开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方向要确保精度,它可以起样板导向作用,一般每打入1m应测量一次。
钢板桩墙的设计水平总长度,有时并不是钢板桩标准宽度的整倍数,或者钢板桩墙的轴线较复杂,钢板桩的制作和打设有误差,均会给钢板桩墙的最终封闭合拢施工带来困难,这时候可采用异形板桩法、连接件法、骑缝搭接法、轴线调整法等方法。
若在坚实的砂层、砂砾层中沉桩,桩的阻力过大,需在打桩前对地质情况作详细分析,充分研究贯入的可能性,在施工时可伴以高压冲水或振动法沉桩,不要用锤硬打。若钢板桩连接锁口锈蚀、变形,人土阻力大,致使板桩不能顺利沿锁口而下,应在打桩前对钢板桩逐根检查,有锈蚀或变形的加以除锈、矫正,还可在锁口内涂油脂,以减少阻力。
在软土中打桩时,由于连接锁口处的阻力大于板桩与土体间的阻力,形成一个不平衡力,使板桩易向前进方向倾斜。可用卷扬机和钢丝绳将板柱反向拉住后再锤击,或改变锤击方向。当倾斜过大,靠上述方法不能纠正时,可用特制楔形板桩进行纠正。
当遇到不明障碍物或板桩倾斜,板桩阻力增大,会把相邻板桩带人。可按下列措施处理:①不是一次把板桩打到标高,留一部分在地面,待全部板桩入土后,用屏风法打设余下部分。②把相邻钢板桩焊在导梁上。③在连接锁口
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