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第4节科学测量:做直线运动物体的瞬时速度
课标解读
课标要求
素养要求
1.能理解打点计时器的工作原理。
2.能依据试验目的和试验器材设计试验。
3.能对得到的数据进行处理,得到物体运动的速度和加速度。
1.科学思维:驾驭“逐差法”减小测量误差的科学方法。
2.科学探究:能发觉并提出物理问题;能从纸带分析小车的运动。
3.科学看法与责任:知道试验器材的改进能促进人们认知的发展;知道物理试验的探究须要实事求是。
一、试验目的
(1)测量小车的瞬时速度。
(2)推断沿斜面下滑的小车是否做匀变速直线运动。
(3)学会运用打点计时器。
二、试验原理
1.首先理解什么是计时点与计数点
计时点:纸带上打出的原始点为计时点。
计数点:由于纸带被打出的原始点过于密集,测出的间距相对误差较大,为便于测量和计算,我们另选间距较大且间隔时间相等的计时点来探讨,这样的点叫作计数点。
2.如何选择计数点
舍去开头密集的点,选取便于测量的某点作为计时的起点,记为点0,依次向后每5个点(依据点的密集程度进行调整,一般最小的两个相邻计数点间隔要在2cm以上)选取一个计数点,分别记为1,2,3…。相邻计数点间隔的时间T=0.1s。用刻度尺量出相邻计数点间的长度,分别记为s1,s2,s3…。
3.如何求纸带上某点的瞬时速度
依据瞬时速度定义,我们在实际测量时,在较短时间内的平均速度可近似视为瞬时速度。但不是间隔时间越短,计算出的瞬时速度就越精确。
以下面纸带求E点的速度为例,用以下两种方案来体会如何更精确地求某点的瞬时速度。
方案一:在纸带上选取计数点D、F,使E位于DF的中点,则E点的速度可表示为vE=DFT
方案二:在纸带上选取更近的两个点D、F,使E点位于中间,则E点的速度可表示为vE=DFT
以上两种方法比较,从理论上看方案二得出的速度更接近E点的瞬时速度,但实际测量中,由于方案二中D、F两点间距很小,用毫米刻度尺来测量的长度相对误差会比方案一中的更大,方案一虽然时间略长一些,但在本试验中0.2s的时间内速度不会有太大变更,从测量的角度来说方案一测得的速度更牢靠。所以在处理纸带问题时,我们通常选用计数点,以减小测量长度的相对误差。
因此,在实际试验中计算瞬时速度时,并不是选取的计数点的间隔时间越小得到的瞬时速度误差就越小。
依据对纸带相邻计数点间距的测量,相邻相等时间内的位移是否相等可以推断小车是否为匀加速直线运动,并依据a=ΔsT2可求出小车的加速度;也可以分别计算出各点的速度,画出v-t图像,依据图像是否为一条直线推断
三、试验器材
电磁打点计时器(或电火花打点计时器)、低压沟通电源(或220V沟通电源)、纸带、长木板(或轨道)、U形夹、小车、毫米刻度尺。
四、试验步骤
1.把打点计时器固定在长木板一端,并将该端垫高,使长木板形成斜面。
2.将长60cm左右的纸带一端穿过打点计时器,另一端固定于小车,尽量让小车靠近打点计时器。
3.打开打点计时器开关,稍后(打点稳定后)释放小车,待小车滑到斜面底端时止住小车,关闭开关。取下纸带,检查点迹。若有问题,可换上新纸带,调试后重复上述步骤。
4.选择点迹清楚的纸带,避开点迹密集部分,从距打点的起先端几厘米处选择一个点记为点0。在该点后面,依次标出间隔时间相等的计数点1,2,3,4,5,…
5.依据打点计时器的周期,计算各计数点到点0对应的时间t,测量各计数点与下一相邻计数点间的距离s,将t和s的相应数据填入表中。
计数点
0
1
2
3
4
5
t/s
s/m
v/(m·s-1)
五、数据处理
1.如图所示纸带,0、1、2…为时间间隔相等的各计数点,s1、s2、s3…为相邻两计数点之间的距离,将相关数据填入表格中。
2.分析推断是否满意Δs=s2-s1=s3-s2=…,即两连续相等的时间间隔内的位移之差是否相等,从而推断沿轨道下滑的小车的运动是否为匀变速运动。
3.计算小车运动的加速度,比较下面两种方案,哪种更科学?
方案一分别计算加速度a1=s2-s1T2,a2=s3-s2T2,a3=s4-s3T
方案二隔两段求加速度,即Δs1=s4-s1=a1T2,Δs2=s5-s2=a2T2,Δs3=s6-s3=a3T2,对其求平均值有a=a1+a2+
通过这两种方法得出的结果明显可以看出,方案一虽然对多个计算值取平均值,但本质上只有两段数据是有效的,其他测量数据本质上没有参加运算,仍旧可能有较大的偶然误差。从方案二的结果中不难发觉,全部测量数据均为有效数据,提高了试验数据的利用率,减小了偶然误差,这种方法我们称为“逐差法”,是处理纸带计算加速度的常用方法。
4.图像法:将表格中的速度描出v-t图像,分析小车是否做匀加速直线运动,利用斜率求出其加速度,与利用“逐差法”求
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