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中国修船技术交流

穿梭油船改装甲醇燃料设计与能耗分析

陈云，叶步永

（舟山中远海运重工有限公司，浙江舟山316131)

摘要：文章通过对国际和国内碳排放政策的研究，分析了甲醇改装在环境和成本上的优势，以15万DWT

穿梭油船为例，叙述了以甲醇为主的双燃料系统改装设计。对甲醇舱、日用柜布置及方案选型，以及主要

设备改装等进行研讨，对改装注意事项进行了较详细的叙述，并计算改装前后的船舶能耗指数（EEXI)。对

比结果表明：改装后该船的EEXI有较大的提升，绿色性能显著，可为同类型船舶清洁燃料设计研发提供参考。

关键词：穿梭油轮；甲醇改装；设计研发；船舶能耗指数

中图分类号：U672文献标志码：Adoi:10.13352/j.issn.1001-8328.2025.01.001

Abstract:Basedontheresearchofinternationalanddomesticcarbonemissionpolicies,thispaperanalyzes

theadvantagesofmethanolconversionintermsofenvironmentandcost,andtakesa150000DWTshuttletanker

asanexampletodescribethedesignofthemethanol-baseddual-fuelsystem.Thispaperdiscussesthelayoutand

schemeselectionforthemethanoltank,dailytankandthemainequipmentmodification.Itdetailsthepointsfor

attentioninmodification,andcalculatestheenergyefficiencyexistingshipindex(EEXI)beforeandafter

modification.ThecomparisonresultsshowthattheEEXIoftheshipaftermodificationindicatesgreatimprovement

andremarkablegreenperformance,whichcanprovideareferenceforthedesignanddevelopmentofcleanfuelfor

thesametypeofship.

Keywords:shuttletanker;methanolmodification;designresearch;energyefficiencyexistingshipindex

联合国建立了以《气候变化框架公约》《京都“双碳”战略等多重背景下，甲醇作为一种清洁能

议定书》和《巴黎协定》为主体的全球应对气候源，具有成为世界主流船舶燃料的趋势。与船用

变化政策框架。2015年达成的《巴黎协定》提出常规重油燃料相比，甲醇热值适当、安全性高，

了本世纪实现温升2℃的控温目标，各缔约国积极可减少100%的碳、95%以上的硫氧化物和颗粒物

制定温室气体减排目标及行动方案，同时国际航以及60%的氮氧化物排放。以船舶应用传统燃料

运业的温室气体减排进程也得到了极大推动]作为基线路径，研究12种燃料应用的新路径，测

国际海事组织在2023年海上环境保护委员会第80

算不同路径下燃料消耗成本、碳税、燃油罚金，

届会议上通过了《船用燃料生命周期温室气体排比较不同路径下的总成本，船舶不同燃料的成本

放导则》，来促进替代传统化石燃料的使用，欧盟趋势如图1所示。图1中甲醇是指由非可再生资源

获得，生命周期内无法实现碳中和；生物质甲醇

推出在2030年温室气体减