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新建金甬铁路JYZQSG-3标
大庄隧道1#正洞大里程
异常封存分析报告
(DK82+440)
编制：_______________
复核：_______________
监理：_______________
填报单位：新建金甬铁路JYZQSG-3标
2020年12月6日
目录
TOC\o1-2\u目录 2
一、概述 3
二、监测依据 3
三、封存原因及处理办法 4
四、问题分析 4
五、预防措施： 4
六、附表： 4
封存前监测断面DK82+440回归分析表图 5
大庄隧道1#正洞大里程
异常封存分析报告
(DK82+440)
为了掌握大庄隧道1#正洞大里程围岩的变形规律，通过监测围岩变形所得到的数据进行回归统计分析，最终的结果给施工支护提供了科学合理的参数指导，确保了施工的安全和质量。
一、概述
1、隧道工程概况
大庄隧道起于浙江省绍兴市新昌县石家村附近，止于浙江省绍兴市新昌县长征乡沙帽自然村附近。隧址区主要为剥蚀丘陵区，地形略有起伏，自然坡度约15°～30°，局部30°～40°。植被较发育，主要为果树及灌木丛，隧址区多辟为村庄和农田。隧道进出口均通有道路，交通较便利。隧道设计起讫里程DK80+560～DK86+355，全长5795m，双线单洞，最大埋深约79m。隧址区内地表水水系较为发育，地表多分布水塘。
二、监测依据
1、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）
2、《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9653-2017）
3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2020）
4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2018)
5、《新建金甬铁路测量管理办法》（杭枢指工[2020]139号）
6、《新建金甬铁路3标隧道监控量测实施方案》
三、封存原因及处理办法
1.封存原因
现场监控量测点A，由于施工机械碰撞导致监测点掉落。
2.处理办法
将被破坏点位监测数据封存记录，并在被破坏监测点旁边补埋新点，待测点加固后新建DK82+441断面重新采集初始读数。
四、问题分析
施工班组人员对监控量测的重要性认识不到位，对监测点缺乏保护意识。
五、预防措施：
做好监测点的保护工作，确保点位不丢失。不损毁；定期排查，确保监测结果的准确性，连续性。
六、附表：
封存前监测断面DK82+440回归分析表图
封存前监控量测数据处理分析表
测点（线）
累计沉降（收敛）
最大沉降（收敛）速率
观测周期
(mm)
（mm/d）
起始时间
截止时间
A
0.5
0.5
2020.12.1
2020.12.6
位移随时间变化时态曲线图：
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