- 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
临翔至双江高速公路
LSTJ-3-1/3-2标段
(YK25+060/ZK25+100~YK37+838/ZK37+815)
图纸会审报告
中铁十五局集团有限公司
临翔至双江高速公路施工总承包部
二〇一八年四月二十日
LSTJ-3标图纸会审报告
贵州省交通规划勘察设计院:?
接贵院《两阶段施工图设计》后,我部组织各专业工程师进行了认真阅读,就设计中需要进一步了解的问题提出本报告,不妥之处,请予指正。
一、总体
1、施工便道标准偏低、长度不足。图纸S11-2页中施工便道路面结构为4m宽碎石路面,因施工区雨季长达半年,且远离国道及其他等级公路,因此该路面结构难以满足现场及工期要求;因远离国道,如根很中寨隧道、马鞍山隧道、马鞍山大桥、忙建Ⅲ号大桥的进场道路通常要修建几公里才能到达;同时标段处地形高低起伏大,高差大,纵向施工便道极难修建,需盘旋到达桥墩位、隧道出入口;结合我项目现场调查,也有如根很村寨因交通不便,提出修建道路等地方诉求;因此请考虑提高便道设计标准,增加路面宽度,且将路面结构改为混凝土面层。
2、五标图号S2-4《平面线元数据表》中,右线线路“YK35+107.805~
YK36+791.888”段共有“圆-缓-圆-缓-直”五类线型,其起点桩号里程与六标图号S2-4《平面线元数据表》中数据均不一致,六标对应里程段为“YK35+470.363~YK36+775.324”;左线线元数据类似于右线,请予明确。
3、五标图号S2-3《路线纵断面图》(第21页),图中变坡点里程为ZK31+255,变坡点高程为1388.986,R=280000m,T=243.734,E=0.106;与图号S-2-5《纵坡、竖曲线表》中参数不一致,参数表中变坡点里程为ZK31+225,变坡点高程为1389.832,R=320000m,T=286.4,E=0.128;请予明确。
4、弃土场优化调整建议
(1)、同化村2号隧道弃土场
建议将该隧道弃土场设置于隧道出口方向(YK26+200)右侧100m山谷内,沿路基二级边坡向外放缓坡弃土(取消原四标4号弃土场);一方面可就近弃土,另一方面在填方外侧弃土反压,可增加高路堤稳定。
(2)、同化村3号隧道弃土场
建议将该隧道弃土场设置于隧道出口方向(YK26+500)右侧100m山谷内(取消五标原1号弃土场),旱季无河道,隧道弃土方量小(小于5万方),该处容量满足。
(3)、根很中寨隧道弃土场
建议将该隧道弃土场设置于隧道出口方向(YK29+000)右侧120m沟谷内(取消原2号弃土场),主要解决既有河沟排水问题,可考虑增加改沟。
(4)、坝头隧道弃土场
建议将该隧道弃土场设置于隧道出口方向(ZK32+400)左侧240m山谷内(取消原5号弃土场)。
(5)、忙建1号隧道弃土场
拟将该隧道弃土场设置于隧道出口方向(YK33+500)右侧原6号弃土场,建议对该弃土场向右侧扩容。
(6)、忙建避险车道弃土场
根据弃土方量,拟设置弃土场三处,分别位于YK34+900-YK35+100(忙建Ⅱ号桥)右侧沟谷、YK35+700(忙建Ⅲ号桥)右侧山谷、YK35+800左侧450m处山谷。
(7)、萨拉2号隧道弃土场
建议将该隧道弃土场设置于隧道进口方向(YK37+100)右侧80m沟谷内。
5、五、六标桥跨优化建议
五标均为40m跨度桥梁,而六标萨拉大桥(8x30m=240m)、南令大桥(左幅6x30m=180m、右幅7x30m=210m)设计跨度均为30m,致使施工不便、成本增加,因此建议将萨拉大桥优化为40m跨度桥梁,南令大桥左右幅均优化为5x40m=200m跨度桥梁。
二、桥梁专业
(一)、马鞍山Ⅰ号大桥
1、图号S4-3-02《全桥主要工程数量表》中,无声测管工程数量。
2、图号S4-3-07(第4页),左幅Ⅰ号桥4#墩空心薄壁墩设计墩高40.468米,侧面图中详细尺寸相加为41.454米;(第7页)左幅Ⅰ号桥7号墩设计墩高42.523米,侧面图中详细尺寸相加为43.305米;请确认墩身腔室分节高度。
3、图号S4-3-07(第14页),右幅4#墩空心薄壁墩设计墩高52.198米,侧面图中详细尺寸相加为47.472米,请确认墩身腔室分节高度。图中承台底设计有片石砼回填,但无工程数量,请核实。
4、图号S4-3-07(第18页),右幅8#墩设计左桩长38米,但用设计高程H6-H8=1386.6-1349.6=37米,请核实。
5、图号S4-3-14(第1、2页),桩基工程数量表中“墩柱直径”应为“桩基直径”,请核实。
6、图号S4-3-17(第6页),空心薄壁墩A-A截面右侧N1钢筋数量标识为14根,但左侧及B-B、C-C断面标识均为16根,请予明确;(第10页)工程数量表中N1钢筋为192根计算,是否应为1
您可能关注的文档
- 建筑节能监理细则(模版).doc
- 每周安全分析报告(6.26-7.2).doc
- 评估报告(1#周转房).doc
- 造价咨询审核报告档案管理范本.doc
- 2022年度预考核工作报告(模板).docx
- 04-2-1、监理规划封面模版.doc
- 六分司外区公司审计报告.doc
- 市公安项目绩效评价报告_流动人口高危人群管控平台.doc
- 市公安项目绩效评价报告_治安管理信息系统.doc
- 每周安全分析报告(6.12-6.18).doc
- 基本面选股组合月报:大模型AI选股组合本年超额收益达6.60.pdf
- 可转债打新系列:安集转债,高端半导体材料供应商.pdf
- 可转债打新系列:伟测转债,国内头部第三方IC测试企业.pdf
- 联想集团PC换机周期下的价值重估.pdf
- 计算机行业跟踪:关税升级,国产突围.pdf
- 科技类指数基金专题研究报告:详解AI产业链指数及基金布局.pdf
- 计算机行业研究:AIAgent产品持续发布,关税对板块业绩影响较小.pdf
- 民士达深度报告:国内芳纶纸龙头,把握变局期崛起机遇.pdf
- 社会服务行业动态:全球首张民用无人驾驶载人航空器运营合格证落地,霸王茶姬冲击美股IPO.pdf
- 通信行业研究:特朗普关税令落地,长期看好国产算力链.pdf
文档评论(0)