每周安全分析报告（6.26-7.2）.doc

PAGE

PAGE7

每周安全情况分析报告

（2016.6.19~6.25）

一、下周安全风险预警事项

1.现场控制方面。针对近期设备故障比较突出的问题，专业部门要落实专业管理制度，认真分析，找出惯性故障、关键部位、薄弱环节，有针对性地开展故障整治。同时，要加大对设备质量、重点施工、穿越正线调车作业、非正常行车组织、旅客列车车门、高温动道作业等行车关键作业安全措施落实情况的检查力度，严肃查处两违问题；严格落实客运电梯安全防护规定，加强客流疏导和旅客乘梯组织，确保旅客乘降电梯安全。

2.防洪安全方面。近期，外局先后发生落石上道事件，且高温及强降雨天气将会交替出现，各部门和单位要对防洪工作要高度重视、高度警觉、高度负责，克服安全意识疲劳和松懈麻痹思想，认真落实汛期行车安全措施，严格执行预报预警、重点守护、雨量警戒、雨中雨后检查和拦、停、扣等基本措施，宁可误拦误扣，决不误放，严禁臆测行车。

3.施工及劳动人身安全方面。近期全路因施工原因造成的事故多发，各相关单位要严格施工安全方案、行车安全方案、人身安全方案的制订和落实；加强施工现场安全防护，严格执行探伤作业、故障处理、综合天窗作业等上线防护制度的落实；加强高温天气防暑降温措施的落实，及时调整作业时段，对有职业禁忌的人员应及时调整作业岗位，防止由于中暑诱发疾病。

二、外局典型事故（故障）概况

1.成都局隧道内衬砌崩塌造成轨道车脱线C2事故（暂定）。6月28日，毕织线56914次（贵阳供电段号轨道车）冒雨巡查运行至织金北至织金间K420+495处，元宝山隧道内衬砌突然崩塌，轨道车被挤脱线（无人员伤亡）。详情待查。

2.南昌局旅客列车火灾C3事故。6月28日，京九线K115次在兴国站开车，6号硬卧车（机后第13位）列车员在四门检查时发现一位通过台车门处有异味并有少许冒烟；列车长呼停列车在下行线K1797+946处，经车辆乘务员浇水灭火后22时30分开车。初步原因为旅客吸烟乱扔烟头所致。

3.成都局动车撞人B2事故。7月1日，井西下行线G8602次在歌乐山至芭蕉沟线路所K7+867撞伤1名行人停车38分钟后开，耽误动车3列。

4.郑州局列车关闭折角塞门发车C15事故。6月28日，京广线32080次在郑州南站进10道时，机后第50位罐车与第51位棚车在南岔区分离，连接后22时56分到达郑州南站10道。影响客车5列、货车6列。原因是小李庄站调车人员在32080次列车尾部摘车调车作业过程中，对尾部2辆车关闭折角塞门、摘开风管，采取防溜双措施，但因防拉铁鞋固定在钩提销上的U型卡未能使车钩完全处于开锁位，尾部2辆车辆未能摘下。

5.武汉局跨河桥上接触网立柱倾斜C14事故。7月1日，信阳工务段巡查人员发现京广线卫家店至花园站间下行线K1085+500因水害导致接触网立柱向外侧倾斜，立即封锁区间并通知设备管理单位检查处理。影响客车11列。原因是降雨河水水位上涨，京广下行线K1085+603徐家河桥桥下水位升高，顺流树木枝干损坏桥墩墩身侧面上的接触网立柱，造成立柱歪斜。

6.昆明局列车撞上跨桥坠落的防抛网C5事故。6月29日，广大线30956次在大理东至弥渡站间撞上高速公路上跨铁路桥坠下的防抛网（属地方公路段安装）停车。原因是1辆地方轻型自卸货车在楚大高速公路上跨广大线铁路桥上肇事，将楚雄至大理方向右侧防抛网（约5m）撞坏坠落于铁路线路上。

7.西安局超范围施工造成承力索烧断股C24事故。6月26日17时04分，宝中线安口南站内接触网瞬间跳闸，自动重合成功。未影响列车。原因：中铁建电气化局天平铁路工程指挥部信号作业队进行天平铁路华亭站改施工时，在安砚铁路专用线安口南工业站至集配站区间人工装设安口南工业站S进站信号机（超范围作业），信号机立起后失稳，接近该处带电的接触网，与承力索空气绝缘间隙小于安全距离造成安口窑牵引变电所5号馈线跳闸，致使该处承力索烧断5股（共19股）。

8.北京局列车篷布脱落造成接触网跳闸C17事故。6月24日，丰沙线90353次列车在雁翅至珠窝东站间时，接触网出现2次跳闸并重合成功，在沿河城西站停车检查，发现机后第5位平车装载的汽车自身篷布撕裂后脱落。影响货车7列。原因是机后第5位车辆装载的汽车自身篷布存在质量问题，列车运行中遇大风撕裂后脱落并造成接触网跳闸。

9.南昌局动车异响停车C5事故。7月1日10时18分，鹰厦线0G9827次在杏林至高崎二场站间下行线K680+400处，司机听到异响停车，停车检查无异常后10时32分开；11时28分后续D674次动车组在该区间发现线路道心中（K680+100）有1块合金板（1.15m×0.59cm×0.5mm），清除后11时50分开车。

10.西安局盲目开展防胀演练影响行车D10事故。6月28日14时16分，咸铜线八里店站接工务汇报，八