《现代导航技术与方法》课件 第7章 航行新技术介绍.pdf

现代导航技术与方法

第7章航行新技术介绍

目录7.1概述

7.2广播式自动相关监视

7.3电子飞行包

7.4平视显示器

7.5增强飞行视景系统

7.1概述

7.1概述

◆为保障飞行及运行安全，现代民用航空器在制造装备上引入了诸多先进技术和设备，

在飞行运行模式上也发生了革命性改变。

◆从根本上改进通信、导航、监视服务手段及空管保障能力，提高飞行机组及空中交通

管制员的情景意识和决策能力，提高飞行安全、增大空域容量、保障运行正常。

◆PBN

目前全球拟推广应用的航行新技术和系统很多，主要包括基于性能的导航（）、

ADS-BEFBHUD

广播式自动相关监视（）、电子飞行包（）、平视显示器（）、卫星

GLSEFVSSatCom

着陆系统（）、增强飞行视景系统（）、卫星通信（）、数据通信

Data-LinkSWIM

数据链（）、系统化信息管理（）等一系列新技术、设备和能力。

7.2广播式自动相关监视

7.2.1监视技术分类

目前应用于空中交通管理的监视技术主要有空管一次监视雷达（PSR）、空管二次监视

雷达（SSR）、自动相关监视（ADS）和多点定位（MLAT）等。

•空管一次监视雷达（PSR）属于独立非协同式监视，主要包括远程空管一

（1）

次监视雷达、近程空管一次监视雷达和场面监视雷达。

•空管二次监视雷达（SSR）属于独立协同式监视，主要包括A/C模式空管二

（2）

次监视雷达和S模式空管二次监视雷达。

•自动相关监视属于非独立协同式监视，包括合约式自动相关监视（ADS-C）

（3）

和广播式自动相关监视（ADS-B）。

•多点定位属于独立协同式监视，包括多点定位系统和广域多点定位系统

（4）

（按其应用范围）。

7.2.2监视技术比较

（1）空管一次监视雷达（PSR）

优点：独立非协同式监视，可对不具备机载应答功能的航空器实现监视。

缺点：无航空器识别能力，建设、运行维护成本高。

（2）空管二次监视雷达（SSR）

优点：独立协同式监视，可提供比空管一次监视雷达更多的监视目标信息。

缺点：航空器需加装二次监视雷达机载应答机，建设维护成本高。

（3）广播式自动相关监视（ADS-B）

优点：提供更多的监视目标信息，监视目标位置精度高、数据更新率快，建设、运

行维护成本低。

缺点：由于其依赖全球导航卫星系统（GNSS）对目标进行定位，如航空器机载

GNSS组