机电交安施工组织设计(最终修改)123456.doc

贵州省安紫高速公路机电交安工程施工组织设计

贵州省安（顺）至紫(云)高速公路

机电交安工程施工组织设计

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电务电化工程有限公司

目录

TOC\o1-3\h\u1总体施工组织布置及规划 1

1.1工程概述 1

1.2编制依据 1

1.3项目组织机构 2

1.4总体施工组织及规划 4

2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 4

2.1交通全安设施 5

2.2道路监控系统 13

2.3通信系统 18

2.4收费系统 29

2.5消防系统 30

3、工期保证体系及保证措施 46

3.1工期目标 46

3.2施工进度计划说明 46

3.3工期保证体系 46

4工程质量管理体系及保证措施 49

4.1质量目标 49

4.2质量保证体系 49

4.3质量控制措施 51

5安全生产管理体系及保证措施 52

5.1安全目标 52

5.2安全生产管理体系 53

5.3安全生产保证措施 54

6环境保护、水土保持保证体系及保证措施 55

6.1环境保护、水土保持保证体系 55

6.2环境保护措施 56

6.3水土保持措施 56

7文明施工、文物保护保证体系及保证措施 57

7.1文明施工保证体系 57

7.2文明施工保证措施 58

7.3文物保护保证体系及保证措施 59

8项目风险预测与防范，事故应急预案 60

8.1项目风险预测与防范 60

8.2事故应急预案 60

9测试及试运行或养护方案 61

9.1测试、试运行的条件 61

9.2测试、试运行方案 62

附表一施工总体计划 64

附表二劳动力计划表 65

附表三：施工工艺框图 66

1、通信设备安装施工工艺框图 66

2、收费设备安装施工工艺框图 67

3、监控设备安装施工工艺框图 68

4、线缆敷设施工工艺框图 69

5、配电盘柜安装施工工艺框图 69

6、风机安装施工工艺框图 69

7、消防设备安装施工工艺框图 70

8、附属设备安装施工工艺框图 71

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贵州省安紫高速公路机电交安工程施工组织设计

PAGE61中铁二十一局集团电务电化工程有限公司安紫高速公路机电交安标项目部

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贵州省安紫高速公路

机电交安工程施工组织设计

1总体施工组织布置及规划

1.1工程概述

贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段是《贵州省高速公路网规划》的“五纵”的中段，项目起点与建成通车的沪昆国家高速公路清镇至黄果树段相接，在起点同时与在建的贵州省普定至安顺高速公路安顺北环线的终点径向衔接；项目终点与“五横”惠水至兴仁高速公路在沙子哨相接，本项目的建设，可更好地发挥沪昆国家高速公路及贵昆铁路、沪昆铁路客运专线对沿线地区经济的带动作用。对于完善贵州省高速公路网，实现贵州省县县通高速公路的战略目标，改善区域交通条件，加快少数民族地区脱贫致富步伐，促进区域旅游等优势资源开发，实现贵州省经济社会跨越式发展具有极其重要的意义。

本工程北段起于安顺市东面的猫猫洞，与在建普定至安顺高速公路安顺北环线径向相接，起点桩号K0+000=普定高速终点32+600（郑家屯枢纽互通终点），南端终点位于紫云县城东北的沙子哨，通过设置枢纽互通连接已建的惠水至兴仁高速公路，终点桩号K56+200,路线全长55.844公里。起点至K15+950段采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准，路基宽26.0m，K15+950至终点段采用设计速度80km/h的四车道高速公路标准，路基宽24.5m，全线设6座互通式立交，设1处服务区、5处匝道收费站。

本工程标段为安顺至紫云高速公路机电交安工程。其包括交通全安设施、隧道监控系统、隧道供电系统、隧道照明系统、隧道通风及消防系统、交通及沿线监控设施、交通及沿线通信设施、交通及沿线收费机电设施、交通及沿线通信管道设施、收费土建设施。

1.2编制依据

1、中铁建贵州安紫高速公路有限公司的“贵州省安顺至紫云高速公路机电交安、绿化及房建工程施工”招投标文件。

2、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司工程施工图纸。

3、国家现行施工验收规范、规程及标准。

4、现场实际情况。

5、本公司质量、环境、职业安全健康管理手册以及质量、环境、职业安全健康程序文件。

1.3项目组织机构

本项目中标后，我公司已选派具有丰富交安、通信、监控、收费及隧道机电等系统集成经验和施工能力的技术人员及施工人员进场，并组建“中铁二十一局集团电务电化工程有限公司安紫高速