紧固件用钢——冷镦钢的应用、发展、技术.docx

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紧固件用材

???种类繁多、应用广泛的紧固件产品，在不同环境、场合接受各种考验，比如高、低温、高压、腐蚀、重载交变应力，抗剪抗扭，防止预紧失效、氢脆延时断裂等等。

???因此紧固件材料的选择非常重要，选择不合适，会造成产品成本高；影响产品使用寿命，更严重可能导致重大安全事故。

???目前紧固件常用材料有钢、钛、铜、铝、尼龙、碳纤维等。相对而言，钢的性价比较高、可回收、加工适应性强，具有优秀的机械性能。

???紧固件的力学性能70%以上是母材钢材决定的。现代紧固件85%以上是由先进的冷镦工艺制造完成，故冷镦钢是最常用的优秀原材料。

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冷镦钢的应用

???冷镦钢的钢种一般为低、中碳优质碳素结构钢和合金结构钢。是一种在室温条件下，即可利用冷镦工艺生产紧固件的钢种。

???再者采用金属塑性加工成型，材料内部组织非常严密、产品的机械性能好、成材率高、能量损耗少、产品的精度高、表面的光洁度优良。

???所以可用来制造螺钉、螺栓、螺母、自攻螺钉、墙板钉等各类紧固件，广泛应用于汽车、机械设备、航空设备、建筑和电器等行业领域。

冷镦钢的发展现状

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我国冷镦钢的产量发展

1969年

我国已自己制造出多工位自动冷镦机，但我国还不能生产冷镦钢。

1987年

马钢引进了国内第一条德国进口的西马克高速线材轧机，仍不能生产冷镦钢，只能生产《标准件用碳素热轧圆钢GB715》,《普通碳素钉螺钢热轧圆钢》。马钢用宝钢坯，在马钢高线上首次试轧了ML35、35K冷镦钢盘条。至此，我国材第一次轧制出冷镦钢盘条。

1993年3月

宝钢第一条高线在本部投产了，结束了进口冷镦钢控制我国紧固件冷镦钢原料的市场局面。那时宝钢钢料试用价2690元/吨，直供价2750元/吨，上海市场进口35K，价格为3750元/吨。

2003年

马钢完成了对高线的技术改造。

2005年

马钢不但生产出冷镦钢，还创新试制了《超细晶非调质冷镦钢》、免退火ML35、35K、减退火35CrMo(SCM435)。同年全国6~7家国有大企业，马钢、宝钢、武钢、湘钢、鞍钢等生产冷镦钢达420万吨，产量居全球第一。

2018年

全国钢材产量10亿吨，其中线材1.444亿吨，工业线材占4974.88万吨。其中冷镦钢年产887.34万吨。占线材产总量的6.14%，占工业线材的17.8%。

2019年

冷镦钢产量920万吨，2020为890万吨，2021为1050万吨，2022为965万吨。

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冷镦钢的产能现状

???2018年我国约有250条高线，至今年底全国高速线材生产线约305条。目前生产冷镦钢的厂家约42家(其中有70条生产线是优普共线”)，总产能约1500万吨左右。受市场、环保和价格等各种因素的制约和控制，目前正常需求在1000~1100万吨/年。

???生广规格可从Ф5.5~42(最大可达中Ф50)全覆盖、钢种有中、低碳、低合金钢(含硼钢)、合金钢、非调质钢冷镦钢等。

??对应的紧固件机械性能等级为4.6~12.9级，14.9级用合金钢也能正常供货，18.9级所需品种的原料也可批量订货。

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冷镦钢的标准

???目前，我国的冷镦钢产量、质量均在国际前列。冷镦钢标准在1SO/4954基础上，经过近十几年多次修订，现用的是2015版《冷镦、冷挤压用钢》是现行国家标准。

??按行业特征有一些团体标准(金属协会、汽车工程学会……等)。其主要依据还是GB6478-2015标准，其中有些专用牌号尚入未列入国家标准。

???在紧固件的国际、国内标准中通常只规定性能等级，不规定制造者的材料选用。(但制造者切忌“低材高用”，因为最终制成的紧固件成品使用中“安全性、可靠性”是最重要的)。

1985年

我国独创的20MnTiB是冶金、铁道、钢结构、紧固件生产单位的一批科技工作者多方面努力共同研发。首先使用在成昆铁路、钢结构桥梁上。至今仍能看到其优良性能(高强度、低合金：10.9级为主，性价比高)。

2004-2010年间

以马钢为主研发的《超细晶非调质冷镦钢》也列入冷镦钢当时国标GB29087-2012中。

2016年

标委会完成配套使用的《GB/T3098.22非调质钢紧固件机械性能》，此后一直在向ISO/CT2委员会申请转批为国际标准。

冷镦钢的技术要求

???合格的冷镦钢丝必须满足以下要求：

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化学成分

???对于合金结构钢而言，O、P、S容易造成夹渣物，造成冷顶锻裂纹，所以应以中下限为宜。

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表面质量

??冷镦钢盘条要求很严，尺寸公差为±0.15mm；不圆度≤0.10mm；表面裂纹、划痕最深≤0.07mm。

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脱碳

冷镦钢盘条直径≤14mm：铁素体全脱碳层深度≤0.015mm，不完全脱碳层总深度≤0.10mm；

直径16-24mm：铁素