初始残余应力作用下的航空薄壁件铣削变形研究.pdfVIP

摘要

薄壁件是航空领域广泛应用的结构零件，铝合金等轻质合金是该领域薄壁件的常

用工程材料。为保证良好的整体刚性，航空薄壁件大都采用整体结构，通过机械铣削

去除80-90%的加工裕量，因此铣削变形已成为航空薄壁件高精度制造的关键制约因素。

大量研究表明，毛坯初始残余应力是影响航空薄壁件加工变形的决定性因素。为此，

本文以航空铝合金6061-T6的逐层去除减薄和隔框类薄壁件铣削为工艺对象，拟通过理

论解析和有限元仿真相结合的方法，深入揭示初始残余应力作用下工件的内应力再分

布特征和铣削变形规律，从而为减少初始残余应力的影响、提高薄壁件制造精度提供

理论基础和技术支撑。本文的主要研究工作如下：

（1）在对残余应力理论简要介绍的基础上，分析了零件残余应力场的获取方法，

然后通过X射线应力仪测量了毛坯件表面特征点的初始残余应力，最后，根据板材初

始残余应力分布的基本原则，确定了毛坯件的初始残余应力分布，为后续研究奠定了

基础。

（2）采用理论解析与有限元仿真，研究了初始残余应力作用下板材逐层减薄的变

形特征与规律。基于板壳理论的基本假设，建立了初始残余作用下板材逐层减薄的理

论模型，并通过Matlab编程对减薄过程中的内应力再分布和变形规律