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LNG船独立B型液舱结构强度评估及改进

摘要

随着全球能源结构的转型和对清洁能源需求的增加，液化天然气（LiquefiedNatural

Gas，LNG）的海上运输变得越来越重要。LNG运输船作为关键的运输工具，其安全性

和经济性至关重要。液货围护系统设计作为LNG运输船的技术核心，成为各国造船企

业研究的热点。

本文以LNG船独立B型液舱为研究对象，结合结构设计与工程实践中的关键问题

进行研究。在液货舱初步设计方案基础上，对舱体结构强度进行计算与校核；基于热力

学解析方法得到液货舱简化结构的温度分布，进一步采用数值模拟方法对不同装载率情

况下的温度场及热应力进行精确分析；对支撑座局部结构进行耦合载荷作用下的强度评

估，并进行结构与布置方案改进方法的探究，旨在提供一种结构可靠、绝热有效、支撑

合理的设计方案。本文主要研究内容如下：

（1）根据所给船型参数对液舱结构、绝缘系统和支承结构进行设计。在此基础上，

建立独立B型液舱有限元模型，采用GAP单元模拟支撑结构中的层压木连接，根据规

范对设计载荷进行讨论，选择计算工况，设定边界条件，对液货舱结构的应力分布进行

计算并校核。

（2）根据传热学原理对独立B型液舱传热方式进行分析，并采用解析法对液货舱

温度场进行迭代计算，得到液货舱简化结构的温度场分布。建立独立B型液舱热分析有

限元模型，根据液货舱水平桁材的高度，选取不同的装载率计算工况，对LNG船B舱

温度场进行数值模拟，得到液货舱不同结构的温度计算结果，与解析法计算结果对比验

证，进行液货舱日蒸发率计算。对液货舱不同装载率下的热应力进行计算，以探究其对

液货舱结构强度的影响。

（3）对LNG船液货舱支撑座结构进行研究，建立支撑座局部细化有限元模型，分

别对机械应力及热应力进行计算，并进一步分析结构在耦合载荷作用下的响应。对支座

结构进行改进，通过增加板材厚度以及支撑肘板数量的方式，探究不同改进方式对支撑

座结构应力分布的影响。对支撑座布置方案改进深入研究，选择迭代计算的方法对支撑

座数量及支撑座布置方式进行探讨，对布置方案改进结果进行评估。

关键词：LNG船；独立B型液舱；结构强度；温度场；结构改进

LNG船独立B型液舱结构强度评估及改进

Abstract

Withthetransformationoftheglobalenergystructureandtheincreasingdemandforclean

energy,themaritimetransportationofliquefiednaturalgas(LiquefiedNaturalGas,LNG)has

becomeincreasinglyimportant.LNGcarriers,ascrucialtransportationvessels,underscorethe

importanceofsafetyandefficiency.Thedesignofcargocontainmentsystems,asthe

technologicalcoreofLNGcarriers,hasbecomeafocalpointofresearchforshipbuilding

enterprisesworldwide.

ThepaperfocusesontheindependentB-typecargotankofLNGcarriers,investigating

keyissuesinstructuraldesignandengineeringpractices.Basedonthepreliminarydesignof

thecargotanks,structuralstrengthcalculationsandverificationare