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除霜稳态分析规范

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重庆

重庆坚峰汽车科技有限公司企业标准

类别

技术/

编号

Q/JF-D-A-0063-2019

密级

商密

除霜稳态分析规范

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目录

TOC\o1-3\h\z\u前言 2

1．范围 2

2．规范引用文件 2

3．术语和定义 2

3.1Remesh 2

3.2HVAC 2

4.分析所用软件 2

5.几何数据输入和处理 2

5.1模型几何数据输入 2

5.2几何数据网格化 3

5.3STAR-CCM+生成网格 4

6.分析方法 6

7．结果评判标准 9

7.1分析结果处理 9

7.2评判标准 9

前言

本规范为《重庆坚峰汽车科技有限公司Q/JF-D-A-0063-2019除霜稳态分析规范》。

本规范的目的主要是通过分析稳态除霜，优化除霜系统，满足国标和行标的除霜要求。

1．范围

本规范适用于乘用车和商用车的除霜稳态分析。

2．规范引用文件

无

3．术语和定义

3.1Remesh

将包面所得面网格重新按给定尺寸进行网格重构优化。

3.2HVAC

HVAC既是乘员舱空调系统，HVAC箱体指空调箱。

4.分析所用软件

前处理：ANSA、Hypermesh

求解分析：STAR-CCM+

后处理：STAR-CCM+

5.几何数据输入和处理

5.1模型几何数据输入

几何数据输入要求如下表所示。

稳态除霜分析数据需求

前挡玻璃

完整的玻璃数据，玻璃附件可缺省

侧窗玻璃

完整的玻璃数据，玻璃附件可缺省

其他位置玻璃

完整的玻璃数据，玻璃附件可缺省

前挡视野区

视野A、A’、B区，总体提供

主、副仪表

主仪表台与风口装配位置数据全面，细节完整

除霜风口格栅

保证与仪表台合理

除霜风管

除霜风管数据尽量工程化，细节保留完整，无装配问题

A/B/C……柱

内CAS或者工程数据

车门

内CAS或者工程数据

座椅

内CAS或者工程数据

顶棚

内CAS或者工程数据

后背门

内CAS或者工程数据

地毯

内CAS或者工程数据

中控

内CAS或者工程数据

方向盘

内CAS或者工程数据

三角窗盖板

内CAS或者工程数据

假人模型

假人外表面

HVAC箱体

尽量工程化，风门调整到对应除霜模式

图1除霜模型示意图

5.2几何数据网格化

所有的几何输入导入进前处理软件中，首先需要按照建模要求进行分组和重命名，然后对导入的数据进行几何处理。对除霜模型来说，需将其所有几何边界处理成连续边界，因为模型需处理对象较少，故此处需手动处理，保证模型的精确性。然后在前处理软件中，对已经处理好的几何数据进行网格划分，前处理中的网格划分尺寸以能保证几何特征为准，尽量选择合适尺寸，以减少导入的网格数量。

5.3STAR-CCM+生成网格

将网格导入STAR-CCM+，选择网格模型，设置好网格初始值，并按照组名中的尺寸对各组进行网格重构尺寸设置；

图2网格模型示意图

生成几何数据的特征线。为确保除霜系统的几何特征，需要添加FeatureCurve（特征线）。对于特征线的选择，主要对HVAC箱体、除霜风管、风口格栅及周边区域。

图3特征线示意图

面网格检查。面网格生完之后，对Remesh网格进行检查。对HVAC箱体、除霜风管、格栅风口、风口附近仪表台做几何形状检查，如果Remesh之后的关键零部件的网格无法保留其几何特征，则需要手动修补，若无法修补则需要重新进行设置包面。对Remesh网格进行质量检查，并对质量差的网格进行手动或自动修复。

图4面网格检查示意

乘员舱体网格生成；

选择体网格类型为Trim，设置边界层；

添加体网格加密区。

图5体网格加密区加密区示意

体网格质量检查，生成体网格后，对计算域体网格进行负体积网格和体网格连续性进行检查。

图6体网格质量检查示意

6.分析方法

（1）选择物理模型；

图7物理模型示意

（2）设置全局初始湍流系数和湍流