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驱动电机支架模态分析规范

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重庆

重庆坚峰汽车科技有限公司企业标准

类别

技术/

编号

Q/JF-D-A-0043-2019

密级

商密

驱动电机支架模态分析规范

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目录

TOC\o1-3\h\z\u1．前言 2

2．范围 2

3．规范引用文件 2

4．术语和定义 2

4.1分析所用软件 2

5．分析步骤 2

5.1模型描述 2

5.2边界条件 3

5.3分析方法 3

6．结果评判标准 3

6.1分析结果处理 3

6.2评判标准 3

1．前言

本规范描述了驱动电机支架模态的分析方法和评判标准。

本规范的主要目的是通过约束模态分析，了解驱动电机支架的固有频率和振型是否满足要求。

2．范围

本规范适用于商用车的驱动电机支架模态分析。

3．规范引用文件

无

4．术语和定义

4.1分析所用软件

前处理：ANSA、Hypermesh

求解分析：MSC·Nastran、OptiStruct

后处理：HyperView

5．分析步骤

5.1模型描述

本规范中，驱动电机支架模态分析针对驱动电机支架结构，以单减驱动电机支架为例，包括前、后电机侧支架和前、后车架侧支架。网格划分参照网格建模规范，同时满足质量要求。

图1单减驱动电机支架有限元模型图

5.2边界条件

约束：约束电机侧支架电机安装孔123456自由度；约束车架侧支架与车架连接孔123456自由度

加载：无加载，分别独立计算约束模态。

图1单减驱动电机支架约束示意图

5.3分析方法

约束模态分析（SOL103）

6．结果评判标准

6.1分析结果处理

在HyperView中查看的动态位移云图，获取驱动电机支架模态的频率和振型。

6.2评判标准

根据目标值进行评判，单减和直驱驱动电机支架模态不得低于380Hz。