供应链物流管理课件.pptVIP

(4)作業成本是進行貨物裝卸及其他與運輸相關的作業所帶來的成本。在所有的運輸決策中，此項成本都被視為可變的。(5)服務水準成本在沒有完成貨物運送義務時所承擔的費用。在某些情況下，這項費用可能在合同中詳細列明，而在其他情況中，則表現為客戶的滿意程度。在進行戰略、規劃和運營決策時都應考慮此項成本。(6)其他因素需要滿足的客戶對反應靈敏度的要求從不同商品和服務中得到的利潤案例：網路先鋒是一家網上零售店，它向客戶承諾，以客戶選定的時點為基礎，在30分鐘以內送貨上門。美國聯合包裹遞送中心不是依據客戶選定的時間，而只是在工作時間送貨。四、運輸方式對供應鏈的影響鐵路公路水路航空管道費用34152速度32415彈性21435體積/重量34152可存取性21435不同運輸方式的比較分析：1表示績效最優，5表示績效最差批量安全庫存中轉庫存運輸成本運輸時間鐵路滿載非滿載包裹空運水運555254443333344111612225266616各種運輸方式對供應鏈運營的影響五、運輸規劃中的權衡1、運輸成本和庫存成本之間的權衡2、運輸成本和反應能力之間的權衡1、運輸成本和庫存成本之間的權衡(1)運輸方式的選擇(2)集中庫存(1)運輸方式的選擇在供應鏈中，選擇一種合適的運輸方式，既是計劃性決策又是操作性決策。與某個承運商簽訂合同的決策屬於計劃性決策具體運載中的運輸方式的選擇則是操作性決策無論哪種決策，托運人都必須權衡運輸成本和庫存成本。運費最低的運輸方式，並不一定使供應鏈總成本最低較廉價的運輸方式通常擁有較長的供貨期和較大的最小運輸量，從而導致供應鏈庫存水準提高。允許小批量運送的運輸方式能減少庫存但價格卻更貴。(2)集中庫存通過將庫存集中於某一地點，企業可以大大減少必備安全庫存量。集中庫存時的運輸費用會增加，並且隨著集中庫存程度的提高，總運費也不斷提高。在進行這項決策時，企業必須在運輸、庫存和設施成本之間進行權衡。當庫存和設施費用占供應鏈總成本的很大一部分時，集中庫存就很有必要。對價值/重量比很高的產品或者需求量不確定的商品來說，集中庫存是很有用的。個人電腦當產品的價值/重量比較小而且客戶訂貨較少時，由於運費較高，集中庫存可能會影響供應鏈運營成本圖書高價值低價值高需求分散補給週期庫存，集中安全庫存補給週期庫存的運輸方式較便宜低需求安全庫存的運輸方式較快捷集中所有庫存，如果需要採用快捷的運輸方式滿足顧客訂購需求分散所有的庫存補充庫存的運輸方式較便宜只集中安全庫存補給週期庫存的運輸方式較便宜產品價值和需求量對集中庫存的影響2、運輸成本和反應能力之間的權衡供應鏈引發的運輸成本與供應鏈的反應能力是密切相關的。如果企業反應迅速並在收到訂單的當天就發貨，那麼運送規模必然較小，從而導致較高的運費。如果企業降低其反應能力，並將較長時間內的訂貨集併發出，那麼它就可以通過大批量發貨獲得規模經濟，降低運輸成本。集併發貨是指將一定時期內的訂貨集中發出。集中發貨在延遲裝運貨物、降低反應能力的同時，也減少了運費。六、供應鏈下運輸的趨勢快速運輸模式（空運/快運）聯合運輸通過存貨集中減少本地存貨點縮短週期連續補充多頻率小批量配送直接換裝（cross-docking）在配送中心，將大量物品直接換裝到最終目的地選擇地點使配送中心的數量合理化使存貨總量減少延遲製造延遲產品差別至最後的可能點七、集並運輸集並：將同一目的地的零擔（LTL）貨物或包裹貨物集中。通過集並運輸將相互關聯但完全不同的產品從供應商轉移到製造商、分銷商和零售商，並最終到達顧客，達到降低成本和提高效率。與一般運輸的不同供應商——回程運輸；獨立承運人選擇與管理；自動追蹤與回饋；自動裝載；……為了降低庫存，許多公司都將庫存轉移到上游環節，並希望供應商通過更小量、更頻繁供貨滿足自己的需求。這種小規模訂貨對傳統的運輸影響很大運輸開支大幅度增加傳統的解決方法-直接運輸網絡使用DSD（直接發送方式）省去中間商環節，但效果有限並值得懷疑集並的解決方法利用“送奶線路”的直接運送所有貨物通過配送中心的運輸網絡貨物對接通過配送中心使用送奶線路的運送量身定做(定制化)的運輸網絡1、直接運輸網絡所有貨物直接從供應商處運達需要地，每一次運輸的線路都是指定的，供應鏈管理者只需決定運輸的數量並選擇運輸方式。供應鏈管理者必須在運輸費用和庫存費用之間進行權衡。直接運輸網絡的主要優勢：無需仲介倉庫，而且在操作和