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汽车涂装节能减排的新工艺技术

摘要：节能减排是当今社会发展的重要议题。汽车制造企业作为能源消耗大户，也应顺应时代发展，积极探索汽车涂装节能减排新工艺、新技术，以降低运行成本，实现节能减排目标。对此，文章在分析汽车涂装节能减排领域的各项新工艺、新技术应用现状的基础上，对其具体应用路径展开全面分析。

关键词：汽车涂装节能减排新工艺新技术

进入21世纪，汽车涂装作业应兼顾经济性与环境友好性。首先，在经济性方面，汽车涂装材料与工艺的使用，应注意节约能耗、节省投资、降低成本。其次，在环境友好性方面。汽车涂装作业应满足低挥发性有机化合物排放、低碳无害、低污水排放等要求。这就需要汽车制造企业不断简化、优化涂装工艺，积极采用各种新材料，引入各项新技术、新工艺，最大限度地降低汽车涂装工艺生产流程中的能源消耗与环境污染，从而达到节能减排的目的。

2汽车涂装节能减排技术的新工艺技术应用

2.1运用新材料

为更加有效地控制汽车制造产业对涂装材料的应用，国际上已经制定了专门针对汽车行业挥发性有机化合物排放的标准。涂装材料的选择是提升汽车涂装节能减排效果的关键所在。德国作为汽车产业发展的先行者，早在20事迹，就已经研制出了水性涂料技术，在控制挥发性有机化合物排放方面发挥了重要作用，后该技术也被引入我国汽车制造行业。但是由于水性涂料生产能耗大、使用成本高，逐渐已无法满足汽车行业发展需求，因此，高固体分涂料应运而生。高固体粉分涂料主要采用高分子材料，其在汽车制造领域的应用，不仅能够降低汽车生产能耗，且更加符合减少挥发性有机化合物排放的要求。总体而言，当前汽车生产领域虽然有很多种绿色节能的汽车涂装材料，包括水性涂料、高固体份材料等。这些材料在汽车涂装中的应用，虽然无法完全的杜绝环境污染，但是能够有效降低挥发性有机化合物的排放。因此，为更好地达到节能减排效果，汽车生产企业应注重选择环保性的涂装材料。

2.2应用新工艺

当前，我国汽车制造业主要采用的是3C2B涂装工艺，即中涂—烘干—色漆—清漆—烘干。该工艺虽然为我国汽车行业的主流工艺，但是同样存在生产过程能耗大，挥发性有机化合物排放过高等弊端。虽然3C2B涂装工艺在其发展过程中经过了数次改良，但是改良版的3C2B涂装工艺对于汽车生产环境，包括生产空间、洁净度、投资成本等方面都提出了更高要求，导致汽车生产成本大幅提高，从而使得部分汽车生产厂商对该技术望而却步。近年来，随着汽车涂装工艺的不断升级，美国在3C2B涂装工艺的基础上不断改良，研制出了B1B2涂装工艺。该工艺不仅能够大幅降低生产能耗以及汽车生产成本，在节能减排方面更是有着就明显优势。但是B1B2涂装工艺在我国汽车制造业的应用与推广，还需要结合我国汽车制造业发展的实际情况，从长计议。

2.3采用新设备

想要更好地达到汽车涂装节减排的效果，不仅要注重运用新材料、应用新工艺，还要注重采用新设备。目前在我国的汽车制造行业为了减少汽车生产过程中二氧化碳的排放量，大多已经用LED灯取代了传统的日关灯。相较于日光灯，LED灯不仅能耗低、耐用性能好，其在汽车涂装中的应用，能够更好地达到节能减排的效果，降低生产成本。此外，将机器人引入汽车涂装作业中，不仅能够提高作业效率，还可获得更好的雾化效果与涂装效果。由于汽车涂装作业会产生大量废气，利用蓄热式热力焚化炉（RTO）处理涂装过程中产生的废气，能够有效分解挥发性有机化合物，回收热量，实现能源的回收再利用。另外，为达到节能减排效果，在汽车喷涂作业中，还可循环利用喷涂室的空调风，以此降低新风的使用量，降低汽车喷涂作业中的能源消耗。当前，市面上还有很多能够起到节能减排效果的喷涂设备，如干式喷涂室。在汽车生产制造中，为有效降低能源消耗，达到节能减排的目的，我们应加强节能式喷涂设备的引入与研发，以不断改进、优化汽车涂装节能减排技术与工艺，真正实现绿色生产。

3汽车涂装节能减排技术工艺分析

在汽车涂装作业中，涂装车间是最主要的耗能单元体，在整个涂装工艺生产流程中，涂装车间所产生的能源消耗占据了较大比重。为了达到节能减排的效果，各种节能措施与设备也逐渐被引入汽车涂装车间，如烘干设备、空调节能技术、余热回收技术等。

3.1烘干设备节能减排技术

在汽车涂装生产线中，烘干炉是最重要的设备之一。烘干炉温度是否均匀将直接关系到汽车涂层质量，而且在整个涂装工艺生产流程中，烘干炉也是第一耗能大户。为了降低汽车喷涂作业中的能源消耗，各汽车制造商已经陆续采用各种先进技术对烘干炉进行改造。烘干炉所排放的一些可挥发性有机物，如非甲烷总烃、二甲苯等，主要来源于其涂层固化过程中，是导致环境污染的重要因素。对于这些可挥发性有机废气的处理，可通过多种方式实现，如直接燃烧法、活性炭吸附法、催化燃烧法等。当前，直接燃烧法已经逐步取代其它可挥发性有机废气处理