国防军工行业深度报告：CJ.pdf

行业深度报告

内容目录

1.CJ-1000A是中国自主研发的C919配套大涵道比涡扇发动机4

1.1.CFM国际公司研制的LEAP-1C是目前C919配装的发动机4

1.1.1.性能参数对比：CJ-1000A在推重比上显著领先5

1.1.2.技术特点与创新：材料应用与冷却系统差异显著6

1.1.3.美国或断供LEAP-1C，CJ-1000A加快进口替代6

1.2.适航认证是最关键的商业化瓶颈，CJ-1000A适航认证进展喜人7

2.未来20年中国商发市场规模平均每年超千亿8

3.破局欧美航发垄断，国产航空发动机自主可控已迫在眉睫10

3.1.全球商用航空发动机市场被欧美巨头垄断10

3.2.竞争格局将发生深刻演变，CJ-1000A将占据有利地位10

4.投资建议11

5.风险提示12

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图表目录

图1：CJ-1000A民用大涵道比涡扇发动机4

图2：LEAP-1C5

图3：美国暂停向中国出口喷气发动机和芯片技术6

图4：运20挂飞国产发动机CJ-1000A7

图5：C919产能规划8

图6：国家对航空发动机产业的政策支持形成了多维度、全周期的扶持体系9

表1：CJ-1000A与LEAP-1C对比5

表2：未来20年中国商发市场预测8

表3：全球商用航空发动机供给格局集中10

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1.CJ-1000A是中国自主研发的C919配套大涵道比涡扇发动机

CJ-1000A是中国自主研发的首款大涵道比商用航空涡扇发动机，专为国产C919窄

体客机配套设计，由中航商用航空发动机有限责任公司研制。其风扇叶片采用国产复合

材料，核心部件如高压涡轮叶片使用单晶、粉末冶金等先进材料。发动机还采用全权限

电子数字控制系统、环形燃烧室及增材制造喷嘴等技术，具有低排放、低噪音、低油耗

的特点，满足150-180座级单通道飞机的动力需求。CJ-1000A将成为C919动力系统

的国产化核心，标志着中国打破西方在商用航发领域的技术垄断