桥梁结构温度效应理论.pptVIP

（4）我国公路桥梁规范规定公路桥梁规范规定T梁桥桥面板与其它部位的温差为5℃（即升温5℃）。箱梁的顶板与其它部位的温差为±5℃（即升、降温5℃）5)桥梁上部结构的温度荷载计算建议（1）T梁与梁桥梁底部的很小温差和肋板水平方向的温差一般被略去，温差分布近似地简化为一支单向温差分布曲线如后图所示式中：——梁顶、底的温差，一般取值约20℃——指数系数，一般取为5——计算点距梁顶之距（m）第30页，共71页，星期日，2025年，2月5日（2）箱梁桥梁温差荷载①单室箱梁的温差荷载第31页，共71页，星期日，2025年，2月5日在日照升温、降温等因素作用下，箱梁沿桥长方向的温度分布，根据实测资料分析可认为是一致的，竖向沿梁高与横向沿梁宽的温差分布可简化为后图，并按下式计算式中：——箱梁顶、底的温差，一般取值约为15℃，仅计算竖向温差时取约20℃；——箱梁两外侧腹板的温差，一般取值约为15℃；、——指数系数一般取7，仅考虑竖向温差时取5；、——计算点离梁侧、梁顶的距离（m）第32页，共71页，星期日，2025年，2月5日第33页，共71页，星期日，2025年，2月5日因受寒流降温影响，箱梁各壁板厚度方向的温差分布如图所示，可按下式计算第34页，共71页，星期日，2025年，2月5日式中：——指数系数，一般取12；——箱梁壁板的负温差，一般可取-10℃；——计算点离板外侧之距（m）②双室与多室箱梁的温差荷载双室与多室箱梁的温差荷载分布规律与单室箱梁基本上是一致的根据实测资料比较分析，可用单室箱梁的温差荷载图式来分析双室与多室箱梁的温差荷载状况，唯中腹板的温度变化较小，仅在竖向温差分布上略有变化。双室与多室箱梁横向的温差荷载分布规律和数值，均与单室箱梁雷同，这也是由对实测温差荷载资料进行分析后得出的。桥梁结构纵向温差应力通解在由温差荷载引起应力的计算中，一般采用以下假定(a)沿梁长方向的温度分布是均匀的第35页，共71页，星期日，2025年，2月5日(b)略去断面局部变化引起的梁体温差分布的微小差别?混凝土材料是均质、各向同性的，在未发生裂缝之前，符合弹性变形规律；(d)平截面变形假定仍然适用；(e)按单向温差荷载计算温差应力，然后叠加组合多向温差荷载状态下的温差应力首先假想各纤维自由伸缩，其应变为根据平截面假定，总应变为（后图b）重心处应变由于总应变和温度产生的应变不等，由后图b)有几何关系或弹性应变相应的应力为第36页，共71页，星期日，2025年，2月5日第37页，共71页，星期日，2025年，2月5日截面的内力为可解得对于次超静定结构，若为温度赘余力，当产生的基本结构的内力为轴力、弯矩时，则赘余力产生的截面内力为合并求解有第38页，共71页，星期日，2025年，2月5日已知、，可以求得任意切口赘余力方向的变形为其中：第39页，共71页，星期日，2025年，2月5日由变形协调条件得求得后，即可算出应力为第40页，共71页，星期日，2025年，2月5日从上式很明显可以看出，温度应力由两部分组成第一部分：温度次应力它是由超静定结构温度赘余力产生的，在截面上应力分布是线性的。有时亦称其为温度外约束应力。第二部分：温度自应力温度自应力是自身平衡的。有时亦称其为温度自约束应力。式中的带括号一项，应力分布是线性的，第二项应力分布与的形状相似。任意截面上的纵