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新能源背景下高职汽车电控专业型人才培养研究

摘要：现今新能源汽车快速发展，高职院校作为汽车行业技术性人才的重要来源，其作用越来越重要。文章就现今高职院校新能源汽车电子控制系统专业人才培养存在的问题进行研究分析，并提出相应的解决方案。首先分析新能源汽车技术对电子控制系统专业人才需求的变化，指出高职院校的传统教育模式在课程更新、师资力量和学生实习、实践等方面的不足。针对高职院校相关问题推出解决方案，具体包括及时更新课程内容、提升教师队伍技术储备、推广校企合作模式。这些举措为学生提供更全面、更实用的教学体验，进而应对新能源汽车电子控制系统行业日益复杂的挑战。

关键词：高职教育电子控制系统课程更新师资队伍校企合作

能源在推动人类社会发展的同时，因其过度使用导致温室气体排放量日益增多，全球范围内的气候、环境等问题日趋严峻。现阶段，为应对气候变化，世界上大部分国家都已对实现碳达峰、碳中和做出重要承诺。中国在实现碳达峰的过程中通过加快调整能源结构对于实现碳中和目标具有重要作用[1]。研究表明，我国交通领域的CO2排放量占全国温室气体排放的9%～10%，其中汽车行业排放占交通领域的70%～80%[2]。为解决传统燃油汽车污染大、温室气体排放等问题，新能源汽车应运而生。

目前，我国汽车产业正处于传统燃油汽车到新能源汽车的巨大变革中，新能源汽车因其清洁、环保、智能等特点是未来发展的趋势[3]。作为培养汽车人才的高职院校，是新能源汽车产业技术人员的重要来源，汽车产业的巨大变革对其既是机遇也是挑战。为此，高职院校汽车教育要紧跟汽车行业发展，培养新能源汽车相关技术技能人才。电控系统是汽车正常运行的保障，作为新能源汽车的核心技术，相较于传统燃油车的电控技术有所不同。控制系统由过去硬件主导变成现在软件主导、软硬有效融合，软硬件有效地融合发展，让汽车的功能、性能、个性化的体验做到极致[4]。现在高职院校开设的汽车电子控制系统教学已经不适用于当下新能源汽车产业，汽车电子控制专业人才培养亟待改进。本文针对新能源汽车背景下高职汽车电子控制系统专业人才培养进行研究分析。

1汽车电控系统专业人才的需求变化

随着汽车工业向新能源汽车的转变，特别是电动车的兴起，对电子控制系统专业人才的需求也发生了显著变化。传统燃油车侧重于内燃机和传动系统的优化，而电动车则主要依赖于电动机、电池管理系统、充电系统和电子控制单元等电动化技术，所以新能源汽车电控专业人才需对电动驱动技术有所掌握。传统燃油车的电子控制系统相对简单，主要涉及发动机管理、车辆稳定性控制等基础功能，而新能源汽车的电子控制系统涵盖更广泛的功能，如电池管理、电Htku0+rlVFeA7t7FBFzl0A==动机控制、能量回收系统等[5]。新能源汽车电子控制系统需要更精确地管理能源的使用和转换效率，以提升车辆的续航能力和整体性能，电控专业人员需具备能源管理和效率优化方面的专业知识。

2高职汽车电控专业人才培养问题

高职院校汽车电控专业人才培养主要问题包括课程内容迟滞、高职师资力量不足、学生缺乏实习和实践等。

2.1课程内容迟滞

在新能源汽车领域，随着电动驱动技术、智能控制系统和电池管理系统等核心技术的不断演进，新能源汽车行业市场对相关专业人才的需求也在迅速变化。一些高职院校在应对这些变化时显得滞后，其课程设置和教学内容未能及时跟进最新的技术理念和实际应用案例，导致课程内容经常出现滞后现象。例如，电动驱动技术不仅是电机和电池技术，还涉及到电动系统的集成与优化、能源管理策略等方面，但课程内容停仅留在传统的动力学和控制理论上，没有涉及到电动系统的全局优化和先进的能源管理策略。这种滞后使得学生无法接触到新能源汽车技术的最新发展，影响他们在实际工作中的表现和创新能力，进而影响他们的职业竞争力和发展潜力。为了应对这一挑战，高职院校需要不断更新课程设置，引入最新的技术和应用案例，并加强与行业的联系，确保教育内容与实际需求同步，提高学生的实用技能和就业能力。

2.2高职师资力量不足

充足的师资力量是高职院校培养高质量专业技术性人才的重要保障，但针对新能源汽车电控系统专业教学，师资力量不足已是一个较为突出的问题。许多院校的师资没有跟上新能源汽车技术的进步，教师对于新能源汽车知识更新滞后，不具备新能源汽车工业背景或汽车相关领域实际生产经验，教授内容与新能源汽车行业实际需求脱节。高职院校的师资力量不足是导致教育质量不稳定，影响学生学习成果和职业发展受限的重要因素。因此，新能源汽车电子控制系统作为一个快速发展且技术更新迅速的领域，要求教师们不仅具备扎实的理论基础，还有一定的实际生产经验，不断充实自身的知识和技能，紧跟新能源汽车行业最新进展。

2.3学生缺乏实习和实践

在职业教育中，实习和实践是理论教学的补充，也是学生获得实际工作